「互联网汽车」用起来到底什么感受？我们试了试荣威 RX5

近几年来，诸如「互联网汽车」、「车联网」等概念持续发酵，一些车企也在借此制造话题。可是真正能够落地的产品却依然很少，谈到所谓的「互联网汽车」，一些朋友也都是云里雾里。不过，这一次在体验完上汽荣威 RX5 之后，我终于意识到：原来互联网汽车离我们真的已经不远了。

YunOS 车载操作系统

两年前，上汽就曾与阿里巴巴签署过一个「互联网汽车」战略合作协议，目标就是在两到三年之内打造出一台「互联网汽车」。如今，荣威 RX5 的顺利诞生当然少不了阿里巴巴的帮助，新车的车载操作系统就基于阿里巴巴的 YunOS 系统研发而成。10.4 英寸的车载大屏支持 5 点触控，可以完成一些空调设置等基本操作。

值得一提的是，荣威 RX5 的地图导航页面十分人性化，地图路线的显示比例可以根据车速随时进行变化，方便车主观察。当然，介于阿里巴巴的存在，荣威 RX5 的导航功能使用的必然是高德地图的技术。除此之外，试驾员还告诉我，荣威 RX5 的这套车载系统可以自动在后台完成升级，完全不需要车主自行前往到 4S 店。

手机 App 就可以控制汽车

既然号称「互联网」汽车，那么不跟手机 App 产生点儿关系怎么行。安装上一款叫作「斑马智行」的 App，车主们就可以使用手机启动车辆并且控制车内空调的温度。这项功能在高温或者及其寒冷的天气下很有用，你完全可以在上车前，就使用手机将车内温度调整在一个合理范围内。除此之外，使用「斑马智行」，还可以实时记录行驶画面或者车内画面。另外，诸如车辆保养、驾驶习惯分析以及救援服务等功能，也全都整合到了这款手机 App 当中。

语音交互

说到语音识别，你可能会想到苹果 Siri 或者微软的 Cortana 语音助手。而荣威 RX5 的语音识别系统来头也很大，它的供应商来自于语音识别巨头公司 Nuance。试乘过程当中，我发现，荣威 RX5 的语音识别系统不仅可以控制导航功能，还可以直接控制车载天窗的开启。这也意味着，语音交互已经逐渐深入到了汽车控制服务当中。

作为一辆「互联网汽车」，相信很多人都十分关注流量费用问题。上汽给出的说法是，包括呼叫中心服务、安全服务以及系统升级服务全部免费，剩下其余服务所产生的流量都需要消费者自己承担，好在上汽会在购车首年赠送车主 2.4G 的流量包。

相比于一些只谈概念，量产车却迟迟不落地的汽车厂商。上汽和阿里的确值得敬佩，期待他们未来能够带来更好的表现。

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