新造车团队的工厂，为什么扎堆江浙沪？

前一阵，乐视、车和家在同一天宣布自建工厂落地的消息，巧的是，都在包邮区。事实上，不仅是这两家公司。 在当时的报道里，GeekCar 用表格的形式列举了选址江浙沪的一些新建汽车工厂，今天这篇文章，我们来聊聊原因。

可能有些浅显，但是对于不明真相的同学来说，应该会从中得到一些有用信息。

还记得中学地理课所讲到的「工厂选址的区位因素」吗？

下面开课！

物流与供应链体系发达

从地图上来看，由江浙沪地区所组建的长江三角洲，占据了国内最优越的地理位置。对于汽车行业而言，运输成本是一个难以忽略的问题。「江浙沪包邮」这句话可不是白叫的，这片地区既占据了长江运输带，又占据了沿海运输带。海陆空三方面的交通都很方便，无论是原材料进口还是成品出口，都可以大大降低汽车工厂的运输成本。

一些初创造车团队就是因为考虑到物流成本，所以才选择将造车工厂落户在江浙沪地区。车和家联合创始人、总裁沈亚楠就告诉 GeekCar，目前车和家的定点供应商多数集中在 150 公里之内，选择江苏常州作为工厂选址，很大程度上就是考虑到了交通和物流的便利性。

江浙沪地区之所以能够吸引到新造车团队，与它发达的汽车供应链体系同样分不开关系。翻看了一下 2016 年全球零部件供应商百强榜，我发现，前十名的国际供应商巨头全都在上海完成了布局。除上海之外，苏锡常、杭州、宁波等地也都拥有大批中小型配套供应商。对于新造车团队而言，当你得到了博世、麦格纳、大陆等供应商的支持，就意味着你离「起飞」更近一步。因此，扎堆落户江浙沪也就成为了他们的必然选择。

蔚来汽车选择在南京建立基地，就是准备充分利用上海、南京以及苏锡常的一线汽车产业配套。而 车和家选择将工厂落户常州，也是由于常州位于长三角汽车产业的中心地带。

当然，在长三角，同样聚集了很多和动力电池相关的企业，这对于造电动车的团队来说，是必须要考虑的因素。

车企巨头提供了强大的人才储备

决定新造车团队能够走多远的众多因素里，人才也是重要的一项。在长三角地区，上汽通用、上海大众等车企巨头都具备强大的人才储备，这恰恰是初创造车团队最需要的资源，整车厂的设计师、工程师们能够为他们带来欠缺的经验。挖人也是得考虑区位因素的~

只不过这样下来，我还真替那些「传统车企」们感到担心。新兴造车团队的逐渐成长，一定会让那些车企巨头在人才管理方面感到压力倍增。

商业环境非常开放

通过车和家、乐视以及蔚来汽车等例子，我们就可以看出，商业环境的开放程度往往能够决定新造车团队的未来走向。单纯从商业环境角度分析，江浙沪绝不亚于全国任何一片地区。沈亚楠就说，车和家之所以落户常州，也是考虑到了常州地区的经济活力高。目前，常州已经吸引到了北汽新能源落户。未来，政府在新能源汽车的产业布局方面会提供更多支持。

而乐视超级汽车工厂最终选择在浙江莫干山建厂，当然也离不开当地的商业环境优势。利用这项优势，他们在打造超级汽车工厂的同时，还准备建立一个涵盖了电动车生产制造、生态展示、观光体验的「汽车生态小镇」。

江浙沪的很多地方，都对于新能源车表现出了浓厚的兴趣，对于他们来说，吸引来电动车企在自己的地盘落户工厂，相当于「政治正确」。毕竟，谁都想招商引资，而电动车又是现在最热门的领域。建一个工厂，至少需要几十亿的投资规模，这对地方政府来说，就相当于请来了一个大财神。

为了选择一个合适的地区落户工厂，新造车团队已经将天时、地利、人和全都考虑了进去。一两年之后，如果你身处这些工厂所在的城市，记得多留意那些贴着伪装上路的新车，很有可能就来自这些新的电动车品牌。

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