狼烟四起，大佬参战：一场车联网 OBD 入口之争

大家都知道汽车移动互联这一块，目前还算是个空白，等待着在看本文的各位去开发这一片广阔的蓝海，下面从已有的一些产品给大家分析，为何狼烟四起，大佬参战？！

上个月的再上个星期，腾讯发布了路宝盒子 OBD 智能硬件。路宝团队，希望借助这个硬件的功能特性，整合自己的导航应用路宝，显示更精准的车辆位置信息、路况信息测算、智能路线规划，让这个导航应用的用户增添更多的体验。推出路宝盒子，其实相当于路宝导航应用的一次版本升级。车辆体检、油耗分析只是个面儿，路宝盒子真正的职能，是把每辆车变成一个人，从而构建一个新的社交网络。腾讯要的产品是导航应用，是基于 LBS 类移动互联网服务（整合人保和壳牌），是 O2O 战略，而不是 OBD 硬件。

百度在干嘛？百度 Carnet? 你们全错了！百度要玩的东西，跟 Carnet 没多少关系，Carnet 全是烟雾弹，以后谁和我谈 Carnet 我和谁急。据内部消息，百度已经设计一款智能硬件，有 OBD 的功能，更多强调 LBS 和汽车安全，也是一款软硬结合的杀手级人机交互产品，认为百度是玩 Carnet 的小伙伴们，准备好惊呆了。（有内部资料，但不便公开）

说到这里，不得不提的是点名时间众筹的 AutoBot，简单来说，AutoBot 也是一个 OBD 硬件，内置陀螺仪、GPS、存储芯片通过蓝牙同步到手机应用上查看行车数据，并且带存储。AutoBot 抢占了香水瓶、纸巾盒的位置，外观设计让人眼前一亮，如果加入更多网关功能，就是汽车互联网时代的中心。上周 AutoBot 在上海的某创新活动现场，小伙伴是围了个水泄不通，三个攻城狮都招架不住！几位创始人都是大背景，我们后期再深度给大家探讨下，总有你们想不到的！

另外一款在点名时间发布的产品是「小智」，由泰乐迈研发的一款「车载诊断系统」，这是一家车联网行业的系统、终端软件和平台服务提供商，上游是 IDC 和电信运营商，下游是一线整车生产商、OBD 硬件制造商、车载设备经销商、4S 店等，值得关注。（以上两家是速锐得合作客户）

国外众筹备平台 Kickstarter 上一款车联网 OBD 硬件已经成功筹款 60 万美元，对全球同行来说是个非常好的鼓励。再延伸到国际互联网圈，近期微软也在四处活动，找相关的 OBD 产品，找硬件供应商，自从 NOKIA 被收购以后，基于自己地图 LBS，诺基亚成长伙伴基金 (Nokia Growth Partners) 投资 1 亿美元以扩大该基金在智能汽车市场的业务范围，站在 NOKIA 对面的还有谷歌和苹果。（本周三有微软中国研究中心架构师来速锐得探讨 OBD 方案）

再绕回来，国内阿里巴巴他们在看？在试探？以上答案都不对。6 月 9 号 TCC 生态圈 2014T 行神州在广州召开沙龙，重点谈及车联网保险与 OBD。上海车联网与车载信息服务产业联盟副理事长周频主持，涉及整个汽车产业链的软件、硬件、TSP、数据分析、主机厂、保险、国内各大媒体都有参加，会场讨论十分热烈。着重分析了车联网保险未来趋势和探索，大数据给客户带来的价值及商业模式，探讨了如何体现中国车主的需求和体验等，大家共同参与，活动组织精准而有深度。阿里巴巴 OS 事业部早就已经开始调研 OBD，并且针对现有产品进行整合，按照阿里的要求定制一款 OBD 智能设备，该产品未来不仅仅是路况+车况，还有更多好玩好用的在里面，而且成本争取控制到某宝盒子一半的价钱。车主极有可能被盒子绑定通过一系列 O2O 引导至阿里线下的 4S 店进行保养、维修、体验各种优惠和服务等。（速锐得目前在为阿里设计 OBD 硬件方案）

一场车联网 OBD 入口之争，狼烟四起，互联网大佬们通过 OBD 这个药引子撬动汽车领域 O2O 的发力，才起了个头。