汽车产业「弯道超车」怎么才能不跑偏？这本书给出了一些建议

关于中国的汽车产业，大家都说「新能源汽车」和「智能网联汽车」是实现弯道超车的好机会。其实在国家层面，已经注意到了这种发展趋势。

最近，国务院发展研究中心、中国汽车工程学会和大众集团联合发布了一本「2016 中国汽车产业发展报告」。其实早在 2008 年，这三方就开始合作出版汽车蓝皮书，现在已经是第九本了，所以这更像是一次「新书品鉴会」。

为了发布这本产业报告，发布会主办方请来了诸多行业内的元老，包括原国务院发展研究中心副主任刘世锦、中国汽车工程学会理事长付于武等等。

这次由大众参与编写的报告，主要涉及智能网联汽车、新能源汽车等内容，回顾了过去也展望了未来。

付于武在发布会上说：「智能网联汽车是一个跨领域、跨行业、跨学科、跨地域的产业。如果说传统汽车产业是散点的聚集，智能网联汽车更像是一张生态网，其影响的广泛性、创新性和复杂性都是前所未有的。政策层面上，需要加强跨部门协调、提高政策有效性。产业层面上，行业的中坚力量和新兴主体，都需要以一种更加开放的心态，重构汽车产业链、价值链和创新链，共同将智能网联汽车产业发展为国家制造强国战略的重要领航工程。」

除了智能网联汽车外，这份报告也具体分析了当下新能源汽车领域存在的问题，比如骗补、地方保护政策等。总之，当前汽车媒体关注的新闻点，这本书基本都涵盖了。

在发布会上，这本书的副主编说，如果你只有 2 分钟的时间看这本书，可以直接翻到这本书的第 26 页。第 26 页内容如下图：

对于大众来说，联合国内的研究机构发布产业报告，可以更好把握国内的汽车发展趋势。其实和国外相比，中国似乎更加热衷于推广新能源汽车和智能网联技术，并且市场潜力巨大。

其实车企联合研究机构发布产业报告，并不是大众的专利。除了大众之外，丰田前两天也联合中国汽车工程学会发布了一份报告，同样是厚厚的一本书。

如果你对这份报告感兴趣，可以直接上某宝搜书名即可，不再在这里继续剧透了…

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