电动大巴素来以环保闻名。不过，这些大家伙常常需要梳俩大辫子（老式电车需要在道路上空架设电线），这既不美观，又劳民伤财。为了摆脱这两条辫子，倒是可以选择只用电池的大巴车，可是，这又会有续航焦虑的问题……
所谓有不便的地方就会有创新，这不，瑞士日内瓦 TOSA (Trolleybus Optimisation Système Alimentation) 实验项目正在测试一款电动大巴车，其与众不同的地方在于不走寻常路的充电方式。这款巴士在顶部有一电池组，当公车进站时，一个激光驱动的机械臂会连接到车顶，给予其 400kw 的能量。这 15 秒闪冲能让巴士能量满满，也就是说、在车站上下乘客的时间内，它便能完全做好再次杨帆启航的准备。
每辆巴士能够容纳 133 位乘客。每次闪冲足够支撑巴士到达下一个充电站，充电站之间通常只有几站地。如果巴士走完全程，会去总站花上几分钟完全充电。TOSA 项目的目标是找出在大型交通系统中部署电动大巴最为有效、性价比最高的方式。
汽车消耗的电能来自清洁的水力发电厂。它补充能量的时间极其短暂，不会影响到道路的畅通程度。车顶的电力系统也为内饰供电，比如车内照明。这项计划由几个创新公司合作完成，包括 ABB，OPI 和 SIG。测试的过程需要复杂的数学模型，要考虑的变量包括电池成本、充电站的分布和充电效率等。日内瓦是有望将 TOSA 巴士线路纳入其常规城建的首个城市，或许在未来 2017 年的某一天，你就会坐上这样的公交车。
