PingWest 曾报道过 Uber 在欧洲遭遇抵抗游行运动，扩张遇阻。但除此之外，Uber 在与政府的封杀令博弈中取得的进步，以及目标市场顺利扩张——这一切都值得公司庆祝一番。
北京时间 6 月 17 日，西雅图市长 Ed Murra 发布了一份新的声明，宣布废止针对 Uber 、Lift 等公司的员工限令，并表示在未来 4 年将会为出租车公司发放 200 张出租车牌照，确保租车出行的市场玩家能够公平竞争。
今年 4 月份，西雅图城市法院曾宣布类似 Uber 等租车公司在西雅图当地的运营车辆不得多于 150 辆，超出的车辆将不被允许上保险。Uber 和 Lift 曾就此时发表了激烈回应，称这是一条保护陈旧体系的「黑法律」，它的出现为科技公司云集的西雅图城市抹了黑。
Ed Murra 在 17 日发表的声明中强调：包括 Uber、Lyft、Sidecar 等提供租赁汽车出行服务的公司都将获得合法的运营牌照，并被允许给员工上保险，政府将不会设置可运营车辆的最高限制。
在声明出现后，Uber 还需要就具体细则和政府办公室展开讨论，但 Ed Murra 的姿态已经清晰的表明了美国一个城市的立场，这或将成为美国其他州处理 Uber 与出租车公司矛盾的范本。
在解决了一个既有的麻烦之后，Uber 在亚太地区的扩张进度传来新的消息：6 月 18 日，Uber 宣布正式在香港开展服务。
据悉，Uber 在香港将首先落地 Uber Black 服务——Uber 最早推出的高端车租赁出行服务。这项服务将按照每分钟 2 港元（约人民币 1.6 元）或每公里 9.32 港元（约人民币 7.4 元）的标准进行收费，但起步价为 35 港元（约人民币 28 元）。
香港人 Amanda Strang 和 Carl Ng 成为了 Uber 在香港第一批上路的司机。 此前，Uber 一直在香港进行测试，3 月份曾首度在 7 人足球赛的活动中亮相，并随后在香港试营 3 日，进行实际测试。
目前 Uber 已经掌握了一套进入新城市的基本规律，旨在前期用小范围的高端车服务试水市场反应，然后做一定的活动和业务推广，接着逐次落地 Uber balck、Uber SUV 和 Uber X 服务，以覆盖高中低三层消费市场。
3 月份，亚太区扩张官 Sam Gellman 曾公开宣布 Uber 在亚太区的重点落地城市是香港、北京和雅加达。目前香港虽然已经进入，但以法律严明的自由港诸城的城市或许会与 Uber 有新一轮的博弈。SHIFT 了解到，目前 Sam 已经调任香港，负责香港市场的业务扩张。
转自：Pingwest
