今天是国庆长假的最后一天，各位出去旅游的客官，这个时候应该都回家了吧？
不过在家里呆了六天的刘胶泥同学今天从北京飞到了香港，为了看周末在这儿进行的第三赛季电动方程式的首站比赛。我这个叫「错峰出游」。
有的人知道这个比赛，有的人对于赛车的认识还只停留在「一级方程式」上面。其实这个电动方程式（Formula E，简称 FE）是一个特别新的东西，2014 年才开始第一届比赛。它属于国际汽联的赛事，规格、形式和 F1 类似，10 个车队，每年在 10 个左右的城市进行分站赛。车子的外形有点类似于 F1，不过使用的是电力驱动。
和 F1 不一样的是，FE 的赛道绝大部分都是基于城市日常使用的街道设计而来，而不是使用现成的赛车场，这有点儿类似 F1 里的摩纳哥大奖赛。
这么做的原因，一是为了让比赛吸引更多观众，更好的进行推广，二是因为给赛车充电需要良好的电力保障，城市比赛车场有更好的电力条件。
在国内，我们 GeekCar 应该算是对这个比赛关注比较早的，算上今年，我在现场报道了连续三届的 FE 首站比赛。前两年的年度首战都是在北京，围绕鸟巢搭起的一个赛道。今年北京站取消，被香港取代。
虽然比赛刚刚进入到第三年，但是 FE 的发展速度有点让人意外，不过这其实也是和电动车的发展进程相匹配的。
一个最明显的现象：你看现在那些卯着劲想造电动车的品牌，不管是新兴的还是传统的，都在用各种方式参与进来。这些动作给 FE 带来了大量的关注度。尤其是在第二赛季结束之后和今年赛季开始之前，新闻一个接着一个。
简单梳理一下：
国内很多人对 FE 最早开始关注起来应该是新造车品牌 NextEV（蔚来汽车）的加入。他们在第一年的后半段开始参加 FE，这甚至比他们被媒体曝光出要造车的时间还早。当年他们获得了车手总冠军，不过第二赛季他们的成绩一般。
但是参加 FE 对蔚来汽车来说当然是利大于弊的：比如，通过赛事树立起了非常好的品牌形象，同时在量产电动车上市之前，有了大量的关注度和营销话题。
当然，提到蔚来，就不能不说另一个新造车团队——乐视。从第三赛季开始，他们也要参加 FE 了。不过，名义上，是由乐视家的 Faraday Future 和 FE 里面的龙之队合作。 他们的计划是这样的：在第三赛季和龙之队合作开发核心技术软硬件的解决方案，第四赛季开始，FF 将为车队提供相关硬件，第五赛季， FF 会向车队提供动力总成、软件、固件和其他相关硬件。
昨天他们在香港还发布了自己新赛季的赛车：
这个涂装有意思，从大面上来看，你第一时间会想到 Faraday Future 的 logo，不过人家还给解释出了另一层意思：
白色的前鼻锥象征清洁能源，黑色配色的互补反映了 FF 未来产品开发的两大主线。设计受到了驱动电磁波传播的两极的启发，这也是电动机被发明出来的基础。
私以为，因为 Faraday Future 的加入，这两个队在成绩指标里肯定要加这么一条：绝对不能比对方差~
这个看点，估计要贯穿一整年。作为吃瓜群众，最爱看的就是互撕了~
国外那些传统车企也没闲着，甚至可以用「热闹」来形容。
FE 里的 ABT 车队有奥迪的支持，后者前一阵宣布要加强对车队的支持，以后也不排除奥迪以厂队名义参加 FE 的可能。说到这儿，我脑补了一遍奥迪厂队称霸勒芒的样子~
奥迪都这么说了，宝马和奔驰当然也得表示表示。奔驰最近和 FE 签署了一个备忘录，大意是说，希望 FE 在 2017-2018 赛季（也就是第五赛季）给奔驰保留一个参赛席位。于是，我又脑补了一遍梅奔的汉密尔顿和罗斯伯格称霸今年 F1 的样子~
宝马呢？他们选择和 FE 现有车队——安得雷蒂深入合作。说到宝马，现在 FE 里面的安全车和医疗车就分别是宝马 i8 和 i3~
另外，捷豹也以厂队身份加入了今年的 FE，他们还发布了一款名为 type-I 的赛车。
除了厂队加入，另一个能反映 FE 越发被重视的细节是对于第五赛季电池供应商的竞标。目前 FE 的赛车使用的电池组统一由威廉姆斯高级工程公司提供（对你没看错，威廉姆斯就是 F1 里面那个老牌强队）。国际汽联准备在第五赛季更换电池供应商，同时要扩大电池组容量，改变现在比赛过程中需要中途换车的局面，所以要公开招标。
参与竞标的公司都是狠角色，其中就包括了威廉姆斯、红牛、保时捷、迈凯伦~在一拖再拖之后，最终迈凯伦竞标成功。
宝马、奔驰、奥迪、保时捷、迈凯伦……这些都是想在电动车领域使劲儿闹腾的主儿。关键是，从现在这个时间节点开始，他们都将要有民用的量产电动车上市，所以，玩玩 FE，对他们来说就顺理成章了。至于原理，和蔚来汽车参加 FE 差不多。当然还有一点：就像 F1 一样，汽车上的新技术很多都是最先应用在赛车上的，参加电动方程式比赛，对于这些厂商来说，也能不断的精进技术，没准儿哪个技术就应用到民用车上了。
同时想必你也发现了，很多参加 F1 比赛的公司（车队），都开始进入或准备进入 FE 领域了。粗略数一下：雷诺（同时有 F1 和 FE 车队）、威廉姆斯（电池供应商）、红牛（电池供应商竞标）、迈凯伦（拥有 F1 车队、第五赛季电池供应商）、梅奔（不用说了）……已经半数了。
所以未来 FE 会不会有像 F1 一样的地位？完全有可能。从时间点上来说，第五赛季，可能会是一个里程碑的年份。国际汽联给出的信息是，第五赛季开始，FE 将允许各个车队使用全新的底盘架构。
在此之前，FE 很有可能会迎来扩军，从现有的 10 个车队扩充到 12 个。不过，像奔驰这种新车队的加入，需要现有的 10 个车队同意才行。
结束畅想之后，再说回香港。这次的赛道选在了维多利亚港附近的中环，赛道所及之处各种景观简直不要太美。练习赛、排位赛、正赛都会在 10 月 9 号这天进行，有时间的一定要看直播~和 GeekCar 的现场报道~
今年的车队名单：
ABT Schaeffler Audi Sport
Andretti Formula E
Faraday Future Dragon Racing
DS Virgin Racing
Jaguar Racing
Mahindra Racing
NextEV NIO
Renault e.Dams
Techeetah
Venturi Formula E
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