今天，黑莓旗下的 QNX 宣布与福特达成合作，未来双方将一起推动 QNX 系统与汽车进行结合应用，双方还会在自动驾驶方面进行深入合作。
听到这个消息，很多人的第一反应都是疑惑，一家落魄的手机厂商和整车制造商究竟能擦出什么火花？不过仔细分析下来就会发现，这两家公司的合作计划还真挺有玄机。
说起操作系统，也许你会随口说出 Windows、Android、iOS 等名字。不过，对于 QNX 系统你可能还是会感到一点陌生。QNX 系统于上世纪 80 年代正式诞生，2004 年，音响设备巨头 Harman/Kardon 收购了 QNX 系统。而到了 2010 年，QNX 系统又被交易到了黑莓手中。QNX 系统是一种类 Unix 实时操作系统，目前已经被认为是 X86 平台上综合性能最好的嵌入式实时操作系统。
在汽车领域，QNX 系统被广泛采用，它最大的特点就是实时、稳定、可靠、运行效率高，而这些特点恰好与汽车行业的需求符合。因此，QNX 得到了整车制造商的青睐，就不足为奇了。包括保时捷、宝马、奔驰以及丰田等厂商全都采用了 QNX 系统软件（通过一级供应商）。此外，德尔福、大陆、电装以及爱信等零部件供应商也使用 QNX 系统搭建汽车电子平台。
使用 QNX 系统，OEM 厂商们可以设计汽车数字仪表盘、车联网系统、HUD、ADAS 系统以及自适应巡航系统等等。
说回福特和 QNX 的这次合作。其实，双方的渊源早已有之，此前，福特车上所使用的 SYNC 3 车载系统就是基于 QNX 系统打造而成的，这也让福特弃用了微软的平台。而这一次，福特选择不经过一级供应商，直接与黑莓合作，目的是为了进一步挖掘 QNX 系统的技术潜力，甚至为开发自动驾驶汽车做好技术准备。 QNX 系统稳定性、实时性的优点，也正好适合自动驾驶的开发。
黑莓 QNX 系统负责人 John Wall 说，QNX 系统已经通过了最新认证，无论是自动驾驶系统还是车载娱乐信息系统，公司都有能力为整车厂提供高质量的软件服务。此外，他还讲到，未来 QNX 位于加拿大的技术团队将与福特对接，福特未来也将采用 QNX Neutrino 工业操作系统进行自动驾驶汽车研发。 有意思的是，QNX 系统的创始人 Dan Dodge 在去年离开了 QNX，随后他就加入到了苹果并进行自动驾驶汽车研发。
从行业角度来看，这次合作的意义就在于双方突破了传统的供应链体系，即绕过了一级供应商。这种重新整合供应链的行为，在最近一两年屡见不鲜，比如汽车厂商和以往的二级供应商的直接合作，又比如汽车厂商和科技公司的合作。
自动驾驶和电动化的到来，是这种现象频发发生的诱因之一，而之前的类似案例，也多集中在这两个领域。可以肯定的是，产业链的重构，在未来会越来越频发的发生。而宏观来看，这一个又一个的案例，又构成了一部完整的汽车行业供应链重构史。
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