这意味着，对于未来的特斯拉新车主来说，超充免费时代就此结束。
目前，购买特斯拉全系车型，都可以享有免费在超级充电站充电的权利。而再早之前，购买某些型号的特斯拉时，也需要付费激活超充服务，国内的选装价格在 2 万元左右。后来，超充服务成为全系标配。
某种程度上来说，付费使用超充是一种必然。以北京为例，目前超级充电站就已经非常繁忙，当未来 Model 3 大量交车之后，车子过多、超充不够的情况一定会非常明显。
值得注意的是，这次运营策略的调整只针对 2017 年 1 月 1 日以后购车的新车主，老车主还可以继续不限量免费使用超充。所以在接下来这一个多月里，特斯拉很有可能迎来一个销量高峰。
新的运营策略中，400 千瓦时的限额更多只是一种象征，它只够把 P100D 车型充满四次。
至于收费标准，特斯拉将在年内发布。它们表示，这个收费「远低于燃油车的能源使用成本」，并且「永远不以营利为目的。」
附：特斯拉官方声明
特斯拉超级充电项目运营的一项更新
四年前，特斯拉向全球市场引入了超级充电网络。作为世界上最快的充电解决方案，(超级充电桩) 能够为车主的长途旅行提供极大的便利。如今，特斯拉在全球已经拥有超过 4600 个超级充电桩，超过 16 万的特斯拉车主可以在美洲大陆、北极圈到西班牙南部、在中国、以及日本人口密集的城市以及更多地方，自驾穿越。得益于此，更有车主驾驶着特斯拉车型环游世界。
我们设计充电网络的初衷，是为出门在外的车主提供连续地、便捷地充电体验，以满足车主长途自驾出行的需求。正因如此，为了增加对特斯拉超级充电站网络建设的资金投入、为了加快特斯拉超级充电桩网络的发展，为了向所有车主— 无论是现有特斯拉车主，或者即将成为特斯拉车主，提供最佳的超级充电体验，我们今天宣布一项对超级充电项目运营模式的改变。
满足长途自驾出行的需要
2017 年 1 月 1 日之后下订单的特斯拉汽车，每年可在超级充电站免费充电 400 千瓦时（约行驶 1600 公里）。超出 400 千瓦时的部分，我们会收取一笔小费用 — 远低于燃油车的能源使用成本。同时，每一辆特斯拉汽车都会一如既往地标配超级充电硬件。
我们将在年内发布有关这项收费调整的细节。由于电价的不同，充电的价格会因时间、地域的不同而有所差异。但是，我们可以保证，特斯拉的超级充电网络永远不以营利为目的。
特斯拉现有车主，及在 2017 年 1 月 1 日前完成订单、并于 2017 年 4 月 1 日前完成交付的特斯拉车主，不会受到这项收费调整的影响。
前景展望
（在不需要自驾出行的期间，）特斯拉汽车的最佳充电地点应该是家、或工作地点附近–正如您一直在家里或者办公室为您的手机充电。为了满足长途旅途中的充电需求，特斯拉超级充电网络应运而生。在 Model 3 上市前夕，这项收费调整将使超级充电站网络的快速发展成为可能，为车主提供最佳的使用体验，并且，使越来越多的人接受可持续能源交通。
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