这两天的北京国家会议中心，一群人聚在一起在讨论一件大事：互联网安全，这是由腾讯主办的第二届中国互联网安全领袖峰会。
作为一家汽车科技媒体，我们也参加了这次互联网安全领袖峰会。毕竟，随着越来越多的汽车联网，网络安全（Cyber Security）显得越来越重要。
刚进入主会场，你就能看到腾讯科恩实验室前段时间破解的特斯拉，当时 GeekCar 对其进行独家报道。这次破解，是全球首次实现以「远程无物理接触」的方式成功入侵了特斯拉汽车。
随着物联网（IOT）时代的来临，能联网的终端越来越多，而车联网也是其中一个小生态。相对于其他 IOT 设备来说，汽车的网络安全更关乎人身安全。除了针对特斯拉的攻击外，还有更早的 Jeep 自由光被黑事件。
其实腾讯科恩实验室针对智能汽车的这次白帽子行为，也是为了提醒广大汽车厂商，在不断推进新技术的过程中，千万别忘了网络安全这件事。
举例来说，很多车企都说要向「出行服务商」转型，就拿最常见的分时租赁项目来说，网络安全如果出现问题，用户个人信息泄露、车辆被盗等都是有可能发生的。这时候车企如何理解、解决汽车网络安全问题，就变得非常重要。其实目前来看，不少车企都是缺乏网络安全基因的。
对于专业的网络安全团队来说，要想和车企达成合作，首先要去说服他们汽车网络确实是有 bug 的，其实他们也正在做这件事，比如对各种车型的白帽子行为。其次，网络安全团队也需要「懂车」，毕竟互联网安全和车联网安全是两个层面的事。
腾讯科恩实验室总监吕一平说，对于信息安全企业来说，需要明白如何更好的理解汽车行业的需求，如何用汽车行业的语言去沟通交流。
其实汽车网络安全，不仅仅要依靠车企和网络安全公司，政府和电信运营商也是很重要的一环，信息的共享非常重要。要找到真实的攻击者，就得追根溯源，而真实情况是攻击者往往通过第三方 IP 来展开攻击。有演讲嘉宾透露，近些年大量云产品服务上线后，传统物理边界被模糊，比如滴滴就曾遭受过来自外部云服务商发起的攻击。
可以预见的是，随着用车人群越来越年轻化，出行方式越来越互联网化，和汽车相关的网络安全会变得越来越重要。这并不是未雨绸缪，它就像我们买保险一样，需要的时候才会体现出价值所在。不过好在现在互联网圈里的人，也开始讨论汽车网络安全这件事了。
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