把新科鲁兹开上赛道，居然有NASCAR一样的感觉？

说起赛车，很多人第一时间都会想到 F1、WRC 以及勒芒 24 小时耐力赛等等。可是对于美国 NASCAR 赛车比赛，能够做到常年坚持观看的车迷着实不多。不过，在参加完雪佛兰新科鲁兹的赛道试驾之后，我对于 NASCAR 赛车以及新科鲁兹上浓浓的「美式豪放派」气质有了一份全新的理解。

逼近车辆物理极限

这次，雪佛兰将新科鲁兹的赛道试驾安排在了北京嗨谷赛车场。嗨谷赛道全长将近 2km，最大高差则达到了 55 米，总共拥有 10 个弯道。看到这些赛道数据，你也许会感到有些枯燥。只不过真正上了赛道之后就会发现，高达 55 米的赛道高差配合上各种急弯让这次试驾活动充满了挑战性。

直路上的驾驶难度不大，踩地板油时，新科鲁兹的 7 速 DCG 双离合变速箱反应很快，换挡顿挫感很小。只不过在接近刹车点时制动踏板一定要踩死，弯道的内外侧也会有高差。一旦入弯速度掌握不好，非常容易发生转向不足。

试驾之前，雪佛兰的工作人员讲到，相比于上一代车型，新款科鲁兹的整车重量减轻了 120kg。试驾过程中我也发现，新科鲁兹的动态驾驶感受十分活泼，过弯之后的循迹性很好。至于很多人都关心的后悬挂问题，我个人认为，这套扭力梁与瓦特连杆组成的非独立悬挂表现的中规中矩。独立悬挂与非独立悬挂之间的区别，恐怕还是要亲自体验完之后，才能得出自己的结论。

NASCAR 就代表着突破极限

除了媒体赛道试驾之外，雪佛兰这次还举办了一个直通 NASCAR 挑战赛，排名前 16 名的参赛选手将会获得直通美国观看 NASCAR 比赛的机会。关于 NASCAR，雪佛兰也介绍了很多，NASCAR 全称 National Association for Stock Car Auto Racing，起源于美国南部。起初，只不过是一群酒贩子驾车飞奔来躲避警察追逐。随着这种警匪追逐愈演愈烈，一种赛车文化也就油然而生，最终形成了今天我们所看到的 NASCAR 比赛。

如今，NASCAR 比赛已经不再是毫无秩序的警匪追逐，转而在椭圆形赛道内举行。为了形象地还原出 NASCAR 的比赛场景，雪佛兰还特意制作了一套赛车场景模型。椭圆形的赛道意味着车手们可能不需要频繁减速，因此超车、撞车等行为也就频频发生。比赛精彩度在提高的同时，车手的安全问题也在经受着考验，只不过这一切依然没有阻止勇敢的赛车手们踊跃参加 NASCAR。

虽然只是在赛道上短短体验了一圈新科鲁兹，但美式车上那种特有的粗放豪迈气质还是给我留下了很深刻的印象。通过新科鲁兹与 NASCAR 比赛结合在一起宣传，就可以看出，雪佛兰对于新科鲁兹上的运动赛车基因抱有很大信心。在历届 NASCAR 的比赛当中，雪佛兰一共夺得过 39 次年度厂商冠军、764 场分站冠军。至于新科鲁兹是否能够像雪佛兰在 NASCAR 中那样无敌，恐怕还是要交给市场说话了。