据国外媒体 AppleInsider 报道，为了降低与智能手机有关的事故发生率，美国国家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）（以下简称「管理局」）要求像苹果和三星这样的智能手机厂商开发一种类似于「飞行模式」的「驾驶员模式」并将它应用到各自的手机中。按照管理局的设想，这种「驾驶员模式」只为用户提供有限的功能。
管理局将于本周三发布一套自愿性指导原则，该指导原则要求智能手机厂商在各自手机中应用一种「驾驶员模式」。在该模式下，正在驾车的用户将不能访问某些应用和功能。
美国交通部长称：「你的智能手机已经变得与以前很不一样了，它不再只是一种通讯设备。智能手机会让人分心，这仍是一个大问题。公路交通事故每年造成的人员伤亡实在是太多了。」
据报道称，管理局的指导原则要求智能手机厂商不但要在未来版本的手机操作系统中添加一些新的用户限制，而且还必须开发出能够检测出用户在驾车的同时也在使用其移动设备的技术。虽然管理局以前发布过针对车载信息娱乐系统和导航系统的类似指导原则，但是本周三发布的这套指导原则是第一份与便携式设备有关的指导原则。
管理局发现近年来与智能手机有关的交通安全事故越来越多，很多事故的直接原因是因为驾驶员在驾车过程中因使用智能手机而分心了。虽然管理局以前也采取过一些措施，但主要集中在禁止驾车过程中收发短信和打电话上面。
管理局的官员们认为，现在必须制定一些新法规来解决智能手机带来的新隐患。与普通手机不同的是，智能手机就是一台复杂的计算机，它通过应用提供了各种功能比如媒体回放、游戏、实时视频聊天等等。
目前还不清楚私营公司知否会接受管理局的提案，但是很多私营智能手机厂商已经开始为用户们提供更多安全驾驶功能。以苹果为例，它从 iPod 刚刚问世起就一直在开发车内连网功能。
苹果最近的一次努力是 CarPlay 系统，这个车载系统建立在苹果的 iOS 操作系统之上。苹果在 2014 年推出了 CarPlay，它可以连接一部 iPhone 并以后者为主机，从而在兼容的 OEM 信息娱乐触摸屏幕上显示各种应用和服务。
重要地是，CarPlay 允许用户通过 Siri 语音指令启动某些 iOS 功能，完全不用低头去看手机屏幕或车内仪表盘上的显示屏。
苹果最早联合了一大批汽车厂商一同发布 CarPlay，但是这项技术的推广速度一直很慢。大多数汽车厂商似乎想在 2017 年兑现他们的承诺，主要是因为这个平台的适用范围越来越广，它支持的设备和模式越来越多。汽车厂商菲亚特克莱斯勒旗下的吉普（Jeep）本月在洛杉矶汽车展上发布了支持内嵌 Apple CarPlay 的车型：2017 Compass。
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