坦白说，今天 Google I/O 的 Keynote 演讲内容中，最让我好奇的就是 Google 的车载系统 Android Auto——它继承了 Android 的卡片式设计，通过手机与汽车相连，让 Android 系统完美的映射到车载屏幕上；还支持语音操控，可以接发信息、电话、地图导航和音乐播放等功能。重要的是，它还在下半年出现在包括奥迪、福特、英菲尼迪等 40 家品牌的汽车内。那么，它究竟如何在车里运行？幸运的是，在 Keynote 结束后，我就发现 Moscone West 会场外被层层人群包围的白色的现代汽车，它前方的车牌清楚告诉了我们它搭载了 Android Auto 系统，而一位 Google 的员工正坐在驾驶座指导观众应该如何使用它。现在，就请你和我一起坐进这辆运行着 Android Auto 的汽车，去看看 Google 所定义的未来汽车是什么样的？
如前文所说，Android Auto 通过手机和汽车相连，其连接方式是—— 把手机插上车载充电线，在这一瞬间，你的手机就会被锁住。是的，当时我手中的手机就像被关机了一样，屏幕上只留下一个连接了汽车的标记。从这一刻起，手机上的一切都反映在车里的显示屏上。与此带来的第一个好处是，你手握方向盘的时间中，不会因为伸手 接打电话 、操作导航而被法令严明的加州警察当街拦下。
如上图所说，就像 Google I/O Keynote 中演示的那样，显示在汽车屏幕下方的 5 个按钮从左至右分别代表着 Google Maps、通话、查看 Apps、音乐和汽车设置。并且，就像「OK，Glass」对于 Google Glass 那样，当 Google 员工说「Navigation（导航）」后，这块车内的大屏幕就开始变为由 Google Now 进行控制。
在说出目的地后，Google Map 就会开始导航，不过在汽车这个更宽的屏幕上，你可一看到 Google Maps 的 UI 有些不同，如下图所示，例如当需要转弯时，它会将最近一个转弯的距离和应该保持在哪一条车道上标记并刻意放大，其实 Google Maps 的英文版已经具有了这个功能，不过在车载屏幕上，设计风格上略有不同。
除了导航外，就像使用 Google Maps 一样，你也可以用 Google Now 直接拨打电话，如果是手动点击通话的按钮，就会看到最近的联系人。而 Android 上的音乐功能，会直接连着你的 Google Play Music，播放里面的歌曲。值得一提的是，Android Auto 支持多任务运行，也就是说，你可以把它设置成背景音乐，再去进行其他操作。此外，音乐界面最右边的按钮可以用来查看汽车本身的参数。
在 Google I/O 上，Google 表示 Android Auto 会先强调导航、通话和音乐这三个功能，而坐进这辆「Demo 汽车」中，Google 员工反复展示的也正是这三点。不过 Android Auto 并非仅如此简单—— 借助 Google Now，Android Auto 其实可以连接你手机里的一切。
比如，虽然屏幕上没有其他应用，但是如果你用 Google Now 说，「帮我看看下一个会议是几点？」，Google Now 就会调用你的日历，并把结果显示在屏幕上；如果你想发短信给别人，用 Google Now 说，「给某某发短信说一会见」，车上的屏幕同样会告诉你短信已经被发出了。
不得不说，语音控制很适合车内的操作环境，从上面的体验中我也感受到，Google Now 就是 Android Auto 操控、检索和获取服务的核心 。Google 正在利用它强大的语音控制、数据搜索系统教育用户：车载系统也可以像手机一样操作，而且它比手机更适合全语音操作。相比较触感不好、菜单设置复杂的汽车厂商们在自己的屏幕上研究出的作品，Google 的操作界面和交互方式都是用户熟悉的，就更容易让用户使用，并理解它。
不过当我问这位 Google 的员工现在消费者是否可以买到这种汽车，或者在 Google 列出的那一长串合作伙伴名单中有谁已经开始生产可以搭载 Android Auto 的汽车时，他的回答是： 目前 Google 已经和不少汽车厂商合作，不过鉴于一款汽车从设计到生产的流程太长，我们最快会也要等到今年年底才能看到第一辆可以搭载 Android Auto 的汽车。
另一方面，关于开发者将如何更好地利用这个平台，Google 今天并没有讲太多，在这个巨大的展示台旁边的 Google 员工告诉我，在 Google I/O 的第二天上午，他们将举行一场针对 Android Auto 的讨论，和现场开发者讨论如何利用 Android Auto。PingWest 明天也会带来相关的报道。
