ofo 想进入伦敦，但是你知道在伦敦骑共享单车是什么体验吗？

好多人都以为冬天来了，雾霾来了，共享单车这股热潮也就该退了吧，但是没想到，路上的小橙车、小黄车们依然穿梭往来着，并且，他们还想走出国门，走向世界。

上周，ofo 宣布将在 2017 年进军硅谷、伦敦，而摩拜那边，也晒出了经典版单车在新加坡的照片。

所以，国外的战场什么样呢？说起来还挺巧的，上个月去伦敦参加蔚来汽车 EP9 的发布会，当时我还真体验了一次伦敦的共享自行车，一直想写一直拖着，现在是时候了。

下面这个小票，证明我不是键盘车神，真的骑了：

被无桩共享单车惯坏了的朝阳群众，来到伦敦，看到这些插在停车桩里的共享单车时，内心还是涌起了对祖国的无限想念。不过，我这次骑行的距离不长，大概两公里，如果有哪儿说的不对，请英国人民轻喷。

使用流程

在伦敦用共享自行车，扫码开锁、微信支付这些东西就别想了，在这儿好使的是信用卡（或当地借记卡）。它的每一个借车点都由两部分组成，一是一排车桩，二是一个用来进行取车流程操作的大立柱。每个点都被他们称为 docking station。在大立柱的上面清晰的标注出了完整的用车流程。运营方把流程拆分为约车、取车、还车三步。

首先，把信用卡插进这个大立柱，按照屏幕上的指示操作一通，就可以完成借车的步骤，完成之后它会吐出来一张纸条，也就是我之前展示的那个。纸条上写明了取车的操作方法，当然最关键的是这上面有一个「release code」，在停车桩上找到小键盘，输入这个五位数的取车码，就可以让停车桩解锁。（五位解锁码由 1、2、3 这三个数字排列组合生成）

从插进去卡到把车从桩上推出来，第一次玩这个的我，折腾了得有五分钟时间。

（图片来自 google）

再来说说价格：

伦敦的公共自行车收费分为两个部分：租用费（hire）、骑行费（ride）。花 2 英镑，你可以获得一辆单车 24 小时的「使用权」。在这 24 小时内，半小时以内的骑行免费（不限次数）；超过半小时的话，超出部分按 2 英镑/半小时的标准收费。另外，你必须在 24 小时内完成还车，如果车辆损坏或未归还则会被处罚 300 英镑。

相比于国内的共享单车，即使不考虑汇率，这个价格也不低。当然，如果你每天多次使用而且每次都是半小时以内的短距离骑行，相对要划算一些。另外，运营方对于不文明用车行为的处罚力度也很高。

骑行安全

伦敦的共享自行车目测和普通自行车没什么两样，链条传动，充气胎，单纯就骑行感受来说还算可以，不沉。但是，在巷子里骑上车，刚转上主干道，我就懵逼了。

问题在于，作为一个「外地人」，我根本搞不懂伦敦的骑行规则！右舵行驶、没有专门的自行车道，而且这附近的路又窄，我骑了几百米，就完全感受到了路人震惊又鄙视的眼神，以及旁边车子的喇叭声。

既然这样，肯定是我打开的方式不对。于是停在路边，赶紧把手机掏出来百度。然后我发现在伦敦骑车的规矩其实挺多的，比如要戴头盔、不能在人行道上骑，甚至有的路段还不能骑车。

著名的摄政街，并没有专用自行车道

如果只是规矩多也就算了，更大的问题是骑行安全。因为路窄，不少主干道上没有自行车道，至少在从摄政街拐上牛津街这一路，我都得和红色双层大公交们共享同一条车道，一点儿都没有安全感，生怕自己被汽车怼了。当然这也从另一个角度说明，在伦敦的某些地方，尤其是闹市区，自行车的骑行环境还挺险恶的。当然，在不那么拥挤的区域，自行车通勤肯定会舒服很多，而且很有秩序感。

肯定有不少人都记得，那个喜欢骑车的伦敦市长想身体力行，让更多的人爱上骑行，但是喜欢 TopGear 的同学也肯定记得，在 21 季第五集的节目里，大猩猩和船长狠狠的讽刺了一下伦敦的骑行安全问题。

所以，有下面这样的海报也就不奇怪了：

再延展一下：下面这两张图拍摄于泰晤士河边，可以看到自行车道上的那些骑行者。他们都非常自觉的戴头盔、穿骑行服：不过，在伦敦的大街上溜达两天之后我发现，自行车损毁、被破坏的情况也不少（当然，那边也有一个习惯，就是车主自己卸个轮胎、车座，为的是防盗）……

伦敦的共享单车够智能吗？

其实，伦敦的共享单车也是有 App 的，在 App 的界面里，列出了当前定位附近的租车点，并且显示出每个站点目前可以租用的车辆数量以及空余停车桩数量，还可以通过 App 完成上面流程中第一步「约车」的操作。这个已经具备了一定的物联网属性，但是它仍然没有脱离停车桩而存在，要想还车，仍然得找到一个 docking station 才行，不是完全的「智能共享单车」。

以上就是我的体验，以及由此想到的一些问题。当国内的共享单车项目走出国门，来到硅谷、伦敦、新加坡这种地方，会是什么样的情景呢？围绕这个疑问，其实可以衍生出很多有意思的话题，有兴趣的欢迎讨论。

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