富士康投资摩拜,还要帮他们造车,这背后的逻辑是什么?

· Jan 23, 2017

年关将近,但是共享用车领域又迎来了一个重量级新闻。今天,摩拜单车放出新闻,他们获得了富士康的战略投资,并且达成独家生产合作。

这也意味着,作为全球最大的科技制造服务企业,富士康终于进入了和制造业越来越强相关的共享单车领域。

这次投资属于「战略投资」的性质,但是双方并没有公布投资额以及股比关系等关键信息。而在我们看来,相比于「战略投资」,两家公司达成的合作可能更重要一些。

走向全球的重要一步?

合作内容包括开辟预计年产能达到 560 万辆单车的摩拜专用的生产线,并且在单车设计领域展开合作。

在官方发出的新闻稿里,全球、国际化的字眼多次出现。牵手富士康,意味着摩拜 2017 年会在「走出国门」这个层面上发力。

比如,按照他们的描述,这 560 万的产能,是这么来的:「摩拜单车将与富士康携手深度整合产业上下游资源,遴选全球优质供应商合作伙伴,并通过富士康遍布海内外的数十家工厂,专门开辟摩拜单车生产线。」

再比如,「富士康在工业设计和制造领域拥有雄厚国际化资源,深谙各国生产质量标准,将有力帮助摩拜单车继续优化车辆设计、骑行品质和用户体验,为摩拜单车走出国门、进军海外,将『中国智造』推向全球提供新动力。」

在富士康的战略规划里,有「三区设计制造」的说法,具体来说是「以中国大陆为中心,亚美欧三大洲至少设立两大制造基地,结合产品导入、设计制样、工程服务和大规模高效率低成本高品质的垂直整合制造优势,提供给客户最具竞争力的科技产品。」WorldMap这个逻辑不难弄懂:如果摩拜希望进入全球更多城市,就势必要在这些城市投放车辆,如果全部车辆都是在中国生产然后运输过去,成本、供需都难以保证,所以如果有条件在海外生产,是最好的结果。

当然,退一步说,国际化毕竟没那么容易,拓展国内更多城市,也是比较重要的工作。记住这两个数据:富士康的产能要达到 500 万辆,摩拜总产能超过千万辆。

在去年 12 月,摩拜宣布在上海的投放辆达到 10 万,这个月的 10 号,他们又宣布在广州的投放量达到 10 万,如果按照一个城市 10 台的数量来计算,千万辆的产能,可以满足上百个城市的投放量,而目前摩拜已经进入了全国 13 个城市。

他们给出的产能数据,在一定程度上表明了自己的扩张计划。这也能从摩拜单车 CEO 王晓峰的话里得到证明,他说,在 2017 年,摩拜计划将智能共享单车带到国内外百座城市。0-1

「充满野心」的富士康

而对于富士康来说,这并不是第一次进入自行车生产制造领域。2015 年,他们投资了杭州的智能自行车创业公司云造科技,并且给云造的 X1 车型进行代工。有意思的是,云造和 ofo 在前一阵达成了一个合作,一批云马 C1 智能电单车被 ofo 拿来做运营尝试。

在「富士康能否造好自行车」这件事上,其实不用怀疑。如果把关注面再拓展一些,其实他们在共享出行领域,布局也并不算少。

比如曾经和北汽新能源合资成立了北京恒誉新能源有限公司,做电动车分时租赁,推出了「绿狗租车」这个品牌。

另外,在去年 9 月初,富士康的子公司鸿准宣布向滴滴出行投资 1.199 亿美元,换来 0.355%的股权。

当然还有他们和腾讯、和谐汽车合伙造车的事儿,也就是当初的「和谐富腾」。不过后来有报道说腾讯和富士康已经退出项目。

不过,从这种种布局里,我们也能感受到富士康对于交通出行领域的关注。

「总不能在网上骑自行车吧……」

其实,这次和富士康的牵手,也并非没有预兆。1 月 13 号,国务院总理李克强召开了一个由几家企业负责人参加的座谈会,其中就有摩拜单车创始人胡玮炜。

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我们引用一段新闻里的报道,来还原一下当时的情景:

「自行车厂家接到我们这么大的订单都吓到了!」在 1 月 13 日召开的座谈会上,摩拜单车创始人胡玮炜的一句感慨引起了李克强总理的浓厚兴趣。

总理随即问:「生产厂家在哪儿?现在生产量有多少?」

「在无锡,每天生产 1.4 万辆自行车。」胡玮炜回答,「我们主要是运营方式的革命,属于互联网+交通工具。」

「是啊,没有载体,光有虚拟的肯定不行。总不能在网上骑自行车吧?」李克强笑着说。

李克强对胡玮炜的细致提问始终围绕虚拟经济和实体经济,以及新旧动能转换。他关心自行车制造材料,也询问所采用的互联网技术。 「摩拜单车听起来是经营方式的革命,但基础还是自行车,还是要靠实体经济支撑。反过来,实体经济也要靠服务变革来带动。」总理指出。

有了这个铺垫,对于摩拜和富士康的合作,你可能就不意外了。

当然话说回来,当共享单车品牌越来越多,投放量越来越大的时候,我们的城市不可避免的被各式各样的单车所覆盖,确实会存在资源浪费的可能性。站在共享单车运营方的角度来看,或许设置更高的竞争壁垒,让竞争者知难而退,也是解决这种质疑的方式之一。千万台的量,估计会吓退不少对手。

从另一方面来说,「投放量」这个指标会在很大程度上影响共享单车的胜负,那么它背后的「生产」环节,就有必要牢牢的掌握在自己手里。


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