眼看着 Model 3 越来越近了,Elon Musk 也通过推特透露出了关于 Model 3 的更多信息。
有一位名为 Veidit 的用户@了 Musk 问:如果我买了一款特斯拉 P100D 车型,未来有没有可能升级成 P110D?
资深推特用户 Musk 则很负责任地回复说:我们没有计划推出比 100kWh 更高的车型,包括 Model S、Model X 和未来的 Model 3,而未来特斯拉的卡车和皮卡,电池组容量倒是有「可能」超过 100kWh。
看到 Musk 的回复后,又有用户问:你是不是在暗示 Model 3 系列会推出 100kWh 版本的车型?
Musk 又进一步解释说,Model 3 车型的轴距有限,无法容下 100kWh 容量的电池组。下面分析一下这次 Musk 对话粉丝背后的逻辑…
Model 3 车型 3.5 万美元的预估售价,就注定了特斯拉要控制成本,100kWh 的电池组装在 Model 3 上,就显得有点「奢侈」了。另外,电动车电池自重和续航之间需要平衡,电池容量越大并不意味着性价比越高。解决电动车的续航焦虑问题,不一定只能靠电池,还能依赖不断壮大的充电网络。
最适合 Model 3 的电池组,目测是在 70kWh 左右,未来要对标的是通用 Bolt 车型(60kWh)。
下面再聊聊特斯拉现有的 Model S/X 车型。
特斯拉 Model S 首次亮相是在 2009 年的法兰克福车展上,也就是说 Model S 的各种参数至少在 8 年前就冻结了。Model S 的轴距为 2959 毫米,目前最大可以放下 100kWh 的电池组。在轴距有限的情况下,想继续提高电池组容量,特斯拉能做的就是不断提高能量密度。
为了提高能量密度,特斯拉已经联合松下研发了 2170 电池,未来将会搭载在 Model 3 车型上。对于 Model S 和 Model X 来说,换成 2170 电池也只是时间问题。
对了,Musk 这次还提到了卡车和皮卡车型。这种用来「干活」的产品,会有多少高科技加持?坐等…
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