不用钥匙就能打开特斯拉前备箱，是「缺陷」还是为了「安全」？

前两天，一个名为 Salomondrin的 UP 主在 Youtube 上搞了个大新闻。

在视频中，他展示了如何无需钥匙就能打开一辆特斯拉的前备箱，点击次数超过 30 万。具体步骤是这样的（请勿用于盗窃…）：

先用在前进气格栅的右下方找到一个塑料盖板，用螺丝刀撬开（有点像找拖车钩的方法）。撬开之后就会发现两个红色的拉环，使劲拉一下，前备箱就解锁了，同时车也会响起警报。

也就是说，只用一个螺丝刀，在趁人不备的时候就能打开已经上锁的特斯拉的前备箱。对了，上面这辆被玩坏的特斯拉是改款后的车型，即新前脸。

至于老款车型（有黑色中网那一代），我和一位车主聊了聊，他表示知道特斯拉有这样的设定，但老款车型需要打开整个黑色中网，才能看见能打开前备箱的红色拉环。打开方式也很简单，直接「一脚踹开」。

听上去有点耸人听闻？其实一辆车有这样的设定，不无道理。因为电动车和燃油车不一样，电路是常通的（ALWAYS ON），发生事故后可能会漏电。无论漏电概率多大，车企必须考虑周全，所以就有了如何通过外力切断高压电的设定。

在特斯拉的车主应急手册上，明确提到了「FRONT TRUNK FIRST RESPONDER CUT LOOP」这件事，就是为了教会第一个发现事故的人如何从前备箱切断电源。（操作人员必须佩戴个人防护装置）

方法很简单：先打开前备箱，一种是通过钥匙或车内大屏操作，一种是用我们上面提到的方法。锁车依然能打开前备箱的设定，是为了减少救援过程的麻烦。

在打开前备箱后，用钳子剪断靠近前挡风玻璃处的红色电线。为了保证 100%切断电线不出现虚接，需要剪两次。这根红色的电线是根低压线，剪断后能断掉电池组的高压电和气囊系统，以免在救援过程中发生漏电和误弹气囊的二次伤害。

下面进入实操阶段…

2016 年 9 月，一位特斯拉车主在荷兰发生车祸，车撞上了路边的一棵树后起火，在消防员到现场时，这位车主已经死亡。当时，这件事还上了荷兰国家电视台。

参与灭火的消防员说，火非常难扑灭，并且他们不知道如何在保证不触电的情况下接近车辆。（从图上可以看出，一些电池组碎片散落在地上还在燃烧）

消防队的发言人 Ronald Boer 说，如果车的四个轮子还在，消防队很容易就能关闭电池系统，但是这辆车已经完全撞毁了，很难复原。在这种情况下，你永远不知道会发生什么。

后来，特斯拉派出技术人员，指导消防员如何切断电源。

同样是在去年 9 月，一位 62 岁的老大爷开着一辆 Model S 在奥地利发生车祸。当时车撞上了路边的路牌，滑行了 200 多米后才停下来，随后车起火，不过好在这位老大爷没受伤。

当地消防部门公布了一些救援过程中有意思的细节：在灭火之后为了保证这辆车真正的断电了，消防人员拿出笔记本，上网搜了特斯拉应急手册，就是为了找到「FIRST RESPONDER CUT LOOP」来切断高压电。

为了教会广大消防员如何正确处理一辆事故特斯拉，德国人还把一次特斯拉事故做成了案例。

在去年 4 月，一位特斯拉车主在 Abensberg 发生车祸，但受伤较轻，消防人员到达时也已经离开事故车辆。于是，Abensberg 消防部门就抓住机会，教大家如何切断特斯拉高压电。

虽然我们每个人都不愿看到车祸，但车企必须设计周全，来保证绝对的安全。设计一辆电动车和燃油车并不完全相同，如同燃油车要考虑油箱、油路的安全一样，电动车要考虑电池组、电路的安全。对于救援人员来说，处理一辆电动车和燃油车也有所不同，就像我们前面提到的。

至于前面提到的前备箱放东西容易遭窃的事，奉劝广大特斯拉车主不在前备箱放贵重物品，被撬了顶多损失一个塑料盖。

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