(本文转载自中国汽车三十人智库，作者：王欣）
两件事情，让李书福再成车圈网红。
一是李书福在第 15 次两会之行记者沟通会上，「炮轰」相关部委缺乏行业自信；二是吉利股票大涨，自称「外行家」的李书福还差一点点就超越长城汽车董事长魏建军，成为汽车行业的新首富。
3 月 2 日，两会在即，浙江吉利控股集团董事长李书福以全国政协委员的身份来到北京，提交了两份议案：《审慎放开地图精准测绘，降低自动驾驶技术发展壁垒》和《加快在全国推广甲醇汽车、发展甲醇替代燃料》。
「国家有关部门缺乏自信，所谓专家不好好做功课，凭借自己想象认为『美国不使用甲醇』，甲醇就会一定有很大问题。」李书福称。
推动甲醇汽车的全国性推广的提案，是今年李书福第一次提出。
根据李书福的提案，走能源多元化的道路以缓解能源安全的挑战，并改善空气环境质量，促进我国经济健康可持续发展刻不容缓。其中，在交通能源领域，加快推广甲醇汽车是应对上述挑战的途径之一。
只是在我国，甲醇汽车的发展依然不温不火。多年前，山西、贵州、上海、甘肃等地进行了甲醇汽车的试运行，但现在依然局限在部分地区，全国推广尚未展开。
这也是为什么李书福炮轰我国缺乏敢于担当的部门和领导，在他看来，「讲空话、简单否定的部门大有人在」，这也是为什么甲醇汽车难以全国推广的原因。
去年，李书福的提案之一是「加快自动驾驶立法」，今年他又重申自动驾驶的重要性，「要想发展中国无人驾驶汽车，必须要有精准地图的支持，希望国家能够审慎放开精准地图测绘的业务，在保证国家安全的情况下，又能够推动自动驾驶在实际测试和应用。」
12 年前，李书福曾说过，吉利更多地承载了民族品牌复兴的任务，他的目标是将吉利做成中国的「韩国现代」，在世界汽车市场占据一席之地。在 5 年前，李书福的目标又变为「赶日超韩」。
但令人惊喜的是，我国自主品牌发展速度超出预期想象，市场份额不断提高。
今年，李书福又说，「我们现在的汽车跟韩国车比起来不相上下，而跟日本车比起来，无论技术、质量、价格、服务也没什么太大的差别。」他认为，中国大部分人都会选择自主品牌的汽车，「这一天很快就会到来」。
对于收购宝腾汽车一事，李书福的原话是，「我们从来没有公布过这个事情，这个事情有这个影子，但不像外面说的那样」。
「世界这么大，我们一口吃不下。」在吉利海外战略上，李书福坦言，当前吉利的海外战略有所调整，由于我国汽车市场基数不断扩大，中国市场依然是吉利的主销市场，海外市场主要依靠沃尔沃和伦敦出租车来构建，先进入欧洲市场之后，再布局北美市场。
人逢喜事精神爽，近日，吉利网约车平台曹操专车获得首张新能源车网约车牌照，「曹操专车是完全按照国家法律政策去做，没有任何打擦边球的胆量」，李书福说，B2C 比 C2C 模式更安全，风险小，而且 C2C 模式绕开了很多国家监管，易造成不平等竞争，甚至会扰乱社会秩序，他提倡各大平台在同一起跑线竞争，「不能享受特权，或者搞歪门邪道」。
讲到新能源，李书福的语气并不像刚刚那么轻松，在新能源汽车布局上，吉利曾提出「蓝色吉利行动」，其中计划到 2020 年，新能源汽车销量占据吉利汽车总体销量的 90％。
「我们的目的就是要降低环境污染程度，降低碳排放比例，我们说的话基本是算数的。」但是，李书福的担忧是，美国新能源政策的调整有可能会影响中国政府的调整，也会影响汽车企业新能源战略。
「美国新总统鼓励传统能源的开发利用，也就意味着有可能不支持「巴黎协议」，不支持新能源汽车发展，这样中国也很难推进新能源汽车的发展。」李书福说。
Q：这些年作为政协委员，你总共提交了 35 份提案，觉得可以给自己打多少分？
李书福：我公开提案是 35 份，不公开的还有不少，我提了很多有利于改革发展的提案，解决了很多实际问题。打分我不好打 。
Q：十五年前的提案还记得吗？
李书福：印象深刻的提案，一个是原来中国货运司机要填道路运输单，填从哪里到哪里。这个路单是交通部规定的，各个地方的交管局印刷和销售，司机要花钱去买。谁不填就要处罚 500 块钱，各个地方的交通局都在路上检查。
有一次，我在公司发现一个司机很认真在填路单，我说为什么要填，他说不知道，反正路上要查的，不填就要罚款 500。了解后我们认为，这是过去计划经济防止企业偷税、配合税务部门的一个行动。现在国家税收改革后，不需要填写这个路单了。我就给交通部写了一个提案，关于取消路单。交通部很快，一个月之内就取消了。为什么？因为交通部忘了这个事情，全中国那么多司机还在填。我觉得这个还是挺有意思。
第二个印象深刻的提案，跟你们每个人都有关，就是汽车年检。这个提案我们没有公开。原来家里的车子，每年要检测一次，我写了提案，要求取消年检，或者三五年年检一次。现在已经变成了 6 年检一次。
我当初为什么不敢公开呢，因为公开的话，很多检测站的老板要骂我，把他生意搞垮了。但是这给全国用户带来实实在在的好处。
附：李书福历年提案（已公开）
2003：关于加强我国自主知识产权司法保护的提案
2004：大力发展经济型轿车和小型汽车的提案
2005：加大保护和扶植中国本土汽车品牌力度的提案
2005：关于简化程序、增强实用性，取消或规范「道路货物运单」的使用，促进物流业发展的提案
2006：进一步加大对民营企业能力的培育提案
2006：关于更好更快地建设社会主义市场竞争氛围的提案
2007：关于通过立法规范手机短息发送的提案
2007：关于进一步简化出口汽车售后零部件及参展样车等报关的提案
2008：关于加强报废汽车回收再利用、促进循环经济发展的提案
2008：关于对研发用进口样车取消 3C 认证的提案
2008：关于提高具有中国特色的整车技术标准的提案
2008：关于建议出台《汽车胎压监测与爆胎安全控制》的提案
2009：关于加快建设资源节约型环境友好型社会的提案
2009：关于尽快出台甲醇车国家标准的提案
2009：关于尽快完善与严格执行反不正当竞争法的提案
2009：关于完善无障碍公共交通系统的提案
2010：关于做好应对「汽车社会」到来各项准备的提案
2010：关于上调个人所得税起征点并推进个人所得税改革的提案
2011：关于「提高劳动者权益保障 实现企业转型升级目标」的提案
2011：关于解决城市停车难，促进道路通畅的提案
2012：关于提升车内空气质量、防范车内环境污染的提案
2013 年：关于大气质量立法的提案
2014 年：关于改革出租车市场监管体系, 建立开放、公平的市场竞争秩序的提案
2014：关于个人所得税以家庭为单位征收的提案
2014：关于给予民办高校公平待遇的提案
2015：关于乘势而上推动出租车体制改革的提案
2015：关于加强信息化技术下经营交易税收管理的提案
2016：关于加强自动驾驶立法的提案
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