过去一年，来自克罗地亚的电动超跑品牌 Rimac 不断制造着新闻：先后在直线加速比赛里打败特斯拉、布加迪威龙、法拉利 LaFerrari、保时捷 918，前一阵又宣布将开始向之前订购的用户交车。
作为跑车电动化的一个重要代表力量，Rimac 受到的关注度越来越高。Concept_One 以及 Concept_S 两款电动超跑早早确立了 Rimac 在这个领域里的性能地位，而与此同时，这家公司还向行业提供一体化的电动车动力系统解决方案，甚至一条龙的「交钥匙」服务。
在日内瓦车展的一楼，Rimac 在自己的展台上展示了他们的跑车，同时还放置了一台电动机供人「膜拜」。而在二楼的柯尼塞格展台上，那辆著名的混动超跑 Regera 也采用了由 Rimac 代工的电池组。所以可以这么理解，在自己的两项主营业务上，Rimac 在日内瓦车展上还是出了不少风头。
我们在 Rimac 的展台遇到了他们的设计负责人 Adriano Mudri，借着这个机会，我们和他对于 Rimac 这家公司做了一个简短的交流。
虽然是负责设计，但事实上 Adriano 在 2010 年就已经加入了这家公司，可以说对于 Rimac 的各方面都相当熟悉，所以我们的聊天也没有仅仅局限在设计层面。
有意思的是，翻看他的工作履历你会发现，他还有在观致汽车的将近三年工作经验，再之前还曾经在欧宝、兰博基尼、麦格纳等厂商工作。
至于 GeekCar 和他具体聊了什么，看下面的视频吧：
对了，去年蔚来汽车 NIO EP9 发布之后，有人曾经「扒皮」说，EP9 实际上就是使用了 Rimac 的技术，双方可能有某种合作。这次我们顺便把这个问题抛给他，他澄清说，双方没有任何相关的合作。
Rimac 这家公司算是赶上了电动化的「好时代」，所以凭着极致的性能，在电动车这个领域占有自己的一席之地，不过，随着技术的发展，越来越多玩家的进入，Rimac 一定不会感到「寂寞」。
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