为了这款不到 10 万的电动车，奇瑞把奔驰告了…

最近汽车圈里出了件大事：奇瑞把奔驰告了，原因就是奔驰电动车子品牌「EQ」和奇瑞「eQ」电动车重名了，而奇瑞早在 2014 年就注册了该商标，并且 eQ 电动车早已上市。

如今，奇瑞 eQ 家族迎来了第二个成员 eQ1，也就是我们常叫的「小蚂蚁」。从概念车到量产车，小蚂蚁经历了 5 年的时间。关于小蚂蚁的产品体验，我们已经聊了两次，就差价格了。

昨天，奇瑞宣布小蚂蚁正式上市，售价 4.98-9.98 万元。除了国家和地方补贴外，奇瑞自掏腰包，每辆车再补贴 2 万元，经过三重补贴后才有了如今这个价格。用互联网语言简单翻译一下就是：奇瑞电动车用户的单个获客成本是 2 万元…

在 4.98-9.98 万这个价格区间，共包含了 5 款不同配置的车型，主要区别在于有无快充、有无车顶行李架、有无 GPS 导航、扬声器数量、座椅材料等等。令人欣慰的是，这几款车型电池组容量相同，标配安全气囊。如果你一定要买一辆的话，我们推荐你选择带快充的车型。

在公布售价时，是由低到高，当奇瑞方面销售负责人念出 4.98 万元的价格时，坐在发布会现场后方的经销商们欢呼了起来。不过，随着高配车型价格的出现，大家就没那么激动了。确实，对于一款续航 180km（60km/h 等速）的城市代步小车来说，接近十万元的价格有点高了。

在汽车之家上查询一下你就会发现，在售的基本都是智炫版，标价 6 万元。至于高配车型，可能要再等等了。

在我们上一篇关于小蚂蚁的文章中，提到小蚂蚁可能更适合分时租赁。果然，在发布会上奇瑞直接叫来了小伙伴首汽集团，双方现场签署了 2017 年采购合作协议，并签订首批采购订单 1 万台，未来这些车会用于分时租赁。有意思的是，在奇瑞对外公布的配置表中，特别列出了「分时租赁型」。

除了首汽集团的高管，参加这次小蚂蚁发布会的还有其他分时租赁公司的代表，包括恒天易开、云杉智慧、环球车享等等，看来小蚂蚁的销路基本不用愁了。

在此，有必要介绍一下以上提到的几家公司。恒天易开位于安徽芜湖，和奇瑞在一个地方，主营业务包括租车、充电和停车服务，旗下易开分时租赁服务使用了奇瑞 eQ；云杉智慧定位新能源车出行服务平台，提供的分时租赁车型包括乘用车、物流车和商用车，其中乘用车也用了奇瑞 eQ；环球车享是上汽集团旗下子公司，由 e 享天开和 EVCARD 合并而来，主要在上海布局，车型包括荣威 e50、e550 和奇瑞 eQ。

除了以上三家公司之外，使用奇瑞 eQ 作为分时租赁用车的公司还包括：首汽 Gofun、绿狗租车、车纷享、行之有道、友友用车（已倒闭）等。

使用 A0 级小车作为分时租赁用车，比较符合城市用户代步需求，投放占地小，更重要的是车便宜。缺点也有，比如部分小车安全性堪忧，不带快充功能从而导致使用率下降。值得注意的是，分时租赁版小蚂蚁带快充功能。（至于到底应该是两座车还是四座车，就得通过市场调研才能得出结果了）

对于个人用户来说，几万元选购一台 A0 级两座电动代步小车，如果不考虑无法上牌的低速电动车的话，可选的产品包括知豆、众泰 E200、众泰芝麻。其实在这个价位也有两排座位的车型，实用性更强，比如北汽 EC180、长安奔奔电动版。 在诸多竞品中，小蚂蚁的优势在于配置相对高一些，宽度较大，支持快充。在未来奇瑞还会推出小蚂蚁四座版，不过后排可能有点局促。

跳出产品本身，从整体布局来看，奇瑞似乎比其他车企更注重分时租赁领域。产品刚上市就拿下 1 万辆的订单，已经领先不少对手了。

继奇瑞 QQ 电动版、eQ 之后，小蚂蚁是奇瑞第三款纯电动车型。作为一款 2017 年上市的新车，小蚂蚁几乎具备了所有科技要素，包括大屏、手机互联功能等等，小蚂蚁也成为奇瑞在新能源市场竞争的重要棋子。

至于奇瑞为小蚂蚁下血本推出的 2 万元/辆厂家补贴效果如何，还是市场说了算。

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