在金港赛道的一场比赛里，米其林成了主角

不知道从什么时候开始，米其林星级餐厅成为了小资阶层的谈资，而这也使一部分人忘记了米其林的老本行：轮胎。1895 年，他们发明了首条车用充气轮胎，直到今天，在很多车型上依然可以看到米其林轮胎的身影。

除了民用轮胎之外，米其林在赛场上的表现也很活跃。前不久，他们赞助了 2017米其林竞驰 GPGP金港大奖赛，同时也展示了他们在轮胎技术方面所取得的成就。

这一次的 GPGP 金港大奖赛其中分为 GP GrandPrix大奖赛、 GP Time Attack计时赛以及 GP Sprint冲刺赛， 其中还包括摩托车、轿车、跑车、房车、 GT赛车、漂移及钢炮组 7 大类共 19 个级别。

针对这次比赛， 米其林提供了 Pilot Sport Cup 2、Pilot Sport 3 以及 Pilot Super Sport 等不同型号的轮胎。另外，他们还在 P 房内演示了赛车轮胎的扒胎过程，扒胎机固定住轮毂之后，使用专用机械就可以慢慢将轮胎与轮毂进行分离。

至于米其林为何会选择赞助 GPGP 金港大奖赛，他们的亚太赛事总监 Patrick Dias 也给出了自己的解释，他认为，赛车运动一直都是米其林全球战略的重要组成部分，在比赛当中，轮胎性能将会受到直接考验，而这也将对民用轮胎的研发起到促进作用。未来，米其林还将把他们积累到的赛车经验陆续带到中国。

除了在 P 房内演示了扒胎之外，米其林还带领大家登上了他们的「米其林大篷车」，标志性的蓝色涂装再加上必比登轮胎人的形象极具辨识性。当然，停在大篷车旁边的保时捷 919 Hybrid 也不遑多让，这辆勒芒赛车的外形要比许多超跑还要拉风。米其林特意介绍，他们为保时捷 919 Hybrid 提供的赛车轮胎还可以应对赛道上的温度变化。

无论汽车产业未来将会向什么方向发展，轮胎厂商依然会扮演一个重要的角色。而选择赛车运动作为一个技术展现平台，则可以让用户对于轮胎应用有更多了解。从这一点来说，轮胎厂商没理由不在这方面有所行动。

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