不过今年的上海车展，让我们觉得有点「不一样」。我们想说的不是什么天价超跑，而是国内的自主品牌。很多人都觉得，这次车展上的最大亮点，反而是国内品牌的惊艳。
昨天我们提到的蔚来汽车就不用说了，六台 EP9 已经赚足了眼球，更别说 3600 米的巨大展台。除此之外，那些我们眼中的「传统品牌」，这次集体发大招。
比如，比亚迪一改以往的外观风格，推出了非常漂亮的王朝概念车，吉利也推出了 MPV 概念车，造型同样让人觉得高大上。
比如，吉利和长城旗下的高端品牌 LYNK&CO 和 WEY 同时亮相车展，并且和一众豪华品牌同台，而这两个品牌之间也有点隔空喊话的感觉。
再比如，上汽乘用车旗下的两个品牌荣威和 MG，纷纷拿出惊艳的纯电动概念车，刷了不少人的屏。
知道你可能没办法亲临现场，所以我们带来了这个视频：
为什么会有这些变化？这又预示了什么？
我们先来分析分析原因：
首先，设计实力、研发实力大幅提升，这个基本是有目共睹的，经过了那么多年的积累，现在到了爆发的时候。
其次，最近两年，自主品牌纷纷引进国际化人才，这对他们的设计、研发实力提升有非常明显的帮助，举例来说，比亚迪最近就挖来了前奥迪设计总监艾格；至于蔚来汽车，它本身就是一个国际化团队，全球化办公。甚至有人戏称这种国际化现象为「自主品牌的洋务运动」。
同时，造车的多了，竞争就变得激烈了。「野蛮人」的入侵，让这些国内整车厂意识到，自己的蛋糕正在被瓜分，再不变通就危险了。而另一方面，合资品牌、豪华品牌的产品和价格也在不断下探。这两个因素让自主品牌的生存空间越来越险恶。
当然，消费者也在变得年轻化，大家更喜欢「有品质」的产品了，也就是所谓的「消费升级」。
在我们看来，这两三年，会是非常重要的「窗口期」，如何在有限的时间里提升自己的品牌和产品，是摆在所有自主品牌面前的问题。尤其是在新能源车领域，当几年之后新能源车补贴停止以后，所有品牌的新能源车都要在同一个公平环境下竞争了，与其那个时候提升产品和品牌，不如从现在开始。
原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！
欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车（微信号：GeekCar）&极市（微信号：geeket）。
