如果你是一个看事情不喜欢只看表面，凡事喜欢深挖，同时对「汽车是怎么造出来的」这个话题有浓厚兴趣的人，那么车展上的供应商展馆一定是你的天堂（你还可以选择加入 GeekCar）。
就像我们反复说的那样，汽车行业和汽车产品的进化、革新，很大程度上就来源于这些供应商们的不断创新。而在这次上海车展上，我们理所当然的把关注的重点放在了供应商层面。
这篇文章要说的是汽车里一个看似没什么科技含量的部分，但它却是我们每个人在开车时接触最多的零部件之一。我说的不是方向盘，而是座椅。
座椅这东西，不像车联网、自动驾驶等热门话题，看起来跟「高科技」、「数字化」不太挨边，没那么高大上。但就像刚才说的，它是车内和人接触时间最长的部件，相信每个人都会或多或少的对自己车里的那套座椅有过吐槽，事实上，它距离「完美」仍然有很长的路要走。
这么来看，那些座椅供应商们，才是最应该具有人文关怀精神的企业……
于是，我们重点关注了一家叫做「安道拓」的公司。名字听起来有点陌生？因为这既是一家「新公司」，又是一家「老公司」。
它的前身是江森自控专业汽车内饰集团，2016 年 10 月 31 日，安道拓从江森自控分拆出来，成为一家独立公司，并且在纽交所敲钟上市。著名的 RECARO 座椅品牌就属于这家公司。
它是目前全球座椅供应商里面名副其实的老大。摆一些数据：安道拓整个公司共有 7.5 万员工，在全球 33 个国家设有 230 家制造装备工厂，而在中国，这家公司也是国内最大的汽车座椅供应商，2016 财年，他们在中国的收入达到 75 亿美元，占有国内乘用车领域 45%的市场份额，在全球 7.5 万员工里，中国就占到了 3.1 万，在国内他们还有 17 家座椅合资公司。
换句话说，中国是这家公司在全球最重要的市场。
从上面这张图里我们可以发现，只要是国产车，不管是合资品牌还是自主品牌，基本上都是安道拓的客户，其中甚至还包括了一些新造车团队，比如蔚来汽车、车和家、威马、前途汽车。
他们的高管特意提到，此前在江森体系之内的时候，他们对于这些新造车团队其实并不乐观，因为和他们合作意味着风险，但是分拆之后成为安道拓，可以让他们以更加开放的姿态面对这些公司。他们有控制风险的办法，同时，和这些公司合作，自身也能学到不少的东西。
总体来说，独立之后的安道拓，变得比以前更有雄心，更激进。
说了这么多，其实我想表达的是，从安道拓这次在车展的展示内容，我们其实可以对于未来几年的汽车座椅发展有一个大概的认识，换句话说，你要是想搞明白以后你能买到什么样的汽车座椅，来他们的展台看看就知道了。
来不了车展也没关系，我把在他们展台看到的一些好玩的东西给你们讲讲。
用三个手动调节机构实现 18 向座椅调节：
下面这个看起来挺薄的座椅，据工作人员说，可以实现十几向调节，而实现这些功能，却只用到了三个手动机构。这是用更简单的设计实现更多功能的典型，在我看来它的诉求有两个，一是可以节约空间，二是减重。
这两点都符合未来汽车的发展趋势：我们追求更大的车内空间，也追求更高的整车能耗，尤其是当电动时代来临之后。作为整车轻量化的一部分，座椅更轻一些，就可以实现更多一点的续航里程，更节约空间，就可以让整车的空间布置更多样化。
比如，因为很多电动车都把电池布置在车身底板上，这样在无形中对车辆内部垂直空间提出了更苛刻的要求，而 RECARO 的解决方案 则是把座椅设计的更低，以此来节约空间。
把氛围灯和座椅相结合：
曾经听过一个数据：某机构对于用户口碑进行语义分析之后发现，中国人对于车内科技配置最看重的居然是——氛围灯……准确性不好说，但是或许真的有越来越多的人买车的时候开始注意到「氛围灯」这个配置。那么，如果把座椅和氛围灯结合，可能是这样的：
看起来和普通座椅没什么区别，但是请注意座椅的白色部分，这其实是可透光的，安装在座椅内部的 LED 光源，可以透过这个白条发散出来，形成氛围灯。安道拓说这个产品 2018 年就可以上市，同学们以后买车的时候或许可以注意一下。
奔驰 S 级的座椅内部是这样的：
他们的展台上展示了沃尔沃 XC90 和奔驰 S 级的座椅，尤其是 S 级座椅，它被很多人认为是「几乎完美」的，但是，你知道它是怎么实现的吗？把这个座椅「解剖」之后，其实是这样的：
自动驾驶时代的座椅，什么样？
一个主流观点是，当自动驾驶时代到来之后，车辆内部会变成移动空间，而这其实也对汽车座椅提出了更新的要求。
在年初的北美车展上，安道拓展示了一个名为 AI17 的概念座椅，它主要针对 Level 3 和 Level 4 的自动驾驶车而设计，这次在上海车展上，它也进行了展出。
简单的说，它的设计要点包括：车辆在不同行驶状态下，座椅要如何满足乘客的不同坐姿？座椅如何设计，才能让车内空间最大化？如何寻求最大舒适度？如何让乘客在自动驾驶车辆内感受到「尊贵」？
看完之后你会发现，当进入自动驾驶时代之后，其实座椅也并不像我们开头所说的那样，缺少「高科技」和「数字化」。而对于座椅供应商们来说，他们其实也得紧跟趋势，在自己的领域里面持续创新。
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