一年多之前，上汽旗下品牌「车享」宣布要在 2020 年建成 10000 家直营「车享家」实体店的雄心壮志，着实让不少业内人士瞠目结舌。如今，他们实体店建设的进展如何？以及那款链接用户和「车享家」实体店的 App 又有哪些更新？新剧情就在本届上海车展车享 2.0 战略发布会上。
回顾一下：2015 年 9 月，车享正式发布其品牌战略「车享家」，向外界宣布全面进军汽车后市场。「车享家」战略可以分为线上线下两个部分组成：
线下，以「车享家」实体店为服务网点，分为中心店、综合店、社区店，上汽计划在 2020 年之前将线下门店数量扩充至 10000 家（都是直营不采取加盟）。
线上，以「车享宝」 App 为核心，连接用户和「车享家」实体店，并且还能满足用户买新车、买卖二手车、道路救援、查违章、找代驾、汽车金融、保险等多种需求，似乎想要承包整个「汽车市场」。
如今，一年多过去了，车享在上海车展发布 2.0 战略，想为用户「全面构建线上线下一体化的场景式汽车生活服务」：
线上的「车享宝」App 早已更名为「车享家」App，并且已经迭代到 4.0 版本；
线下的「车享家」实体店已经建成 800 余家（都是直营），并且将从明年起开启加盟认证的方式。
下面，我们再来详细剖析一下：
「车享家」App4.0 的场景化新功能——「直通店长」
从「车享宝」更名为「车享家」我们可以看出，这款想要承包整个「汽车市场」的 App，服务范围正在「缩小」，似乎更想强调自己连接线下「车享家」实体店的属性。例如买新车、买卖二手车、道路救援、查违章、找代驾等跟连接线下「车享家」实体店关系不大的服务，入口都被设计得比较深。
「目前，『车享家』App 4.0 是基于线下的服务体验、能力，转向线上的展示和承接，更好地对接对用户需求和匹配服务资源能力。」车享 CEO 夏军在后续的专访中说道。
从此次新版本 App 对首页、门店、发现、个人中心四大基础版块进行重构，以及一些基于场景化设计的小细节，我们也同样能够看出这一属性：
比如首页新增的「交互卡片」中可以直接找到来自店长的专属提示信息，例如车辆保养提醒、店面优惠信息等。
再比如，点击进入「门店」版块，首先出现的是「经常光顾」和「离我最近」，滑动到下方才是「全部区域」和「服务类型」，给用户的感觉也比较亲切。
而在此次发布会上，车享最想「炫耀」的功能，是「门店」版块中的「直通店长」功能。车享认为，现在有很多后台客户都是机器人，给人的感觉冷冰冰，没有人味儿，而「直通店长」功能的背后，是 850 位真实存在的店长，他们可以在线与用户沟通关于门店的相关信息，还可以给你发红包（当然只限于「车享家」实体店内使用）。
不过，由于目前这个功能刚刚上线，我们暂时还没办法知道「店长」们的平均响应时间有多久。另外，在我们办公室所在地北京朝阳区东大桥附近，我们发现附近的门店还没有开通这项功能。
850 家 VS 2020 年 10000 家，进度条是否太慢？
除了对资金链的信心，依托上汽资源所带来的成熟的供应链管理体系、资源整合能力等优势，车享在 2015 年 9 月首次发布其品牌战略「车享家」时，对 2020 年建成 10000 家直营「车享家」实体店的目标似乎没有过怀疑。
而面对如今直营「车享家」实体店只建成 850 家的现实，车享 CEO 夏军在专访中是这么解释的：
「快和慢是相对的，在这个行业内来讲，很多同行都说我太快了。但是，如果要用互联网速度来讲，这个确实是慢的，速度是需要客观来看待的。做连锁化的服务，在运行和系统上的能力，必须要靠一定的时间积淀，不是一蹴而就的。可能到了明年、后年，如果真的形成了互联网思维，也就是说，形成了指数级发展的能力，每年的发展速度可能是现在的几十倍。」
另外，夏军还透露道，到今年年底之前，「车享家」实体店还是会通过直营的方式继续积淀。明年开始，「车享家」实体店则会开始启动加盟认证的方式。2020 年 10000 家实体店的目标，预计 70%以上都会通过加盟认证的方式实现。
变化总比计划快啊。
总的来说，车享发展的速度虽然没有我们想象中快，但是我们也能从中看到，它依旧在利用「上汽」这个切入点，在朝着创造更加优质的用户体验的道路上前行。
然而，4 月 14 日，新《汽车销售管理办法》正式出台，要求汽车经销商必须获得厂家品牌授权销售，经销商不必同时具备销售和售后服务功能。这对于很多中国汽车服务产业的创业者来说，无疑是一大机会。
或许他们会利用更加互联网化的思维，找到一个更好的切入点，创造出更佳极致的用户体验，去跟车享这样拥有「上汽」大腿的企业抗衡。车享还是要加快脚步才行啊……巧的是，在夏军眼中，「互联网思维」也是决定车享扩张速度的关键因素之一。
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