自从去年特斯拉发布 Model 3 以来，大家有关这款车的猜想就没停过。
赶在 Model 3 量产的前夕，我们正好梳理一下这款车型在外观、动力系统、车内人机交互以及生产方面的信息。其实我们不妨也大胆猜想一下，Model 3 的量产版车型究竟会是什么样子？
外观
上个月，蓝色款和白色款的 Model 3 测试照片被曝光，这应该是我们能看到的最新 Model 3 路测照片。请看下面这两张图：
国外网友对此还特意进行了一次问卷调查，一共有约 6000 名网友参与，结果是蓝色最受欢迎（占比 40.74%），其次是白色。
随着 Model 3 逐渐接近交付，越来越多的外观细节也开始被人发现。上个月，眼尖的外媒突然在一辆 Model 3 测试车上发现，车辆两侧 C 柱上也分别安装了一个摄像头。
其实根据已有信息来看，Autopilot 2.0 应该有 8 个摄像头，其中有 3 个在车辆前脸、2 个在 B 柱、2 个在前挡泥板处，还有一个在车尾。（C 柱根本没有摄像头）
不过，测试车型上的 C 柱摄像头设计是否会延续到量产车型目前还很难说。
目前来看，Model 3 的外形基本保持了特斯拉的家族设计风格，只不过 Model 3 的车身尺寸要比 Model S 更紧凑一些。不出意外的话，Model 3 的前进气格栅依然会保持全封闭设计。更多外观细节，还得等到量产那天。
动力系统
一直以来，大家对于 Model 3 动力系统的猜测就没有停止过。目前，特斯拉官网也只是放出了部分动力信息：最大续航里程超过 345 公里、百公里加速不到 6 秒。
除了官网之外，Elon Musk 经常通过推特放出 Model 3 的最新消息。今年 2 月份他透露，受轴距限制，Model 3 的电池组容量不会超过 100kWh。随后，Elon Musk 又放出消息，Model 3 电池组的最大容量不会超过 75kWh，发售之初只有后驱单电机版本。
尽管车辆还没有上市，但针对用户更加青睐哪些配置，有人已经提前做起了调查。
调查结果显示，美国本土用户最关心的配置是 Autopilot，而欧洲用户最关心的配置则是电池组。除了这两项配置之外，这两个地区的用户也很关心「驾驶体验」。
由于售价、定位等因素的限制，Model 3 的性能或许不会超越 Model S。从特斯拉的角度来说，他们想要打造的，是一款可以适应全球市场的纯电动车型，如何去满足大多数消费者而不是少量发烧友以及狂热粉丝，才是他们考虑的重点。
车内人机交互
如果说 Model 3 这款车上哪一点最具神秘感？恐怕就要看车内人机交互了。
按照 Elon Musk 的说法，Model 3 不会搭载 HUD，车内也不会有传统汽车上的仪表盘设计，所有的信息都将通过一个 15 英寸的中控大屏来显示。
不难想象，这种反常规设计很有可能将会引起争议。与 Model S/X 上的竖置大屏相比，Model 3 上的这种横置大屏更加夸张，相当于把一台 15 英寸的笔记本电脑安装在了原有的中控台位置。仔细观察上图中的红圈就会发现，特斯拉还尝试将速度和档位信息放置在大屏左上角处。
这样的设计或许是出于成本考虑，只不过在我看来，很多用户或许对此很难适应，大多数人习惯了通过传统仪表盘来获取驾驶信息。Elon Musk 对此给出的说法是：未来随着自动驾驶汽车逐渐成为主流，用户观察仪表盘的频率将会大大降低。
调查结果显示，27.4%的人表示他们 Model 3 的中控问题并不关心，只求能够买到自己的 Model 3。（Shut up and take my money）
关于 Model 3 的内饰设计还有一个好消息：去年，特斯拉将保时捷 Mission E 的内饰设计师 Felix Godard 招入麾下。这也让大家开始期待，Model 3 的内饰设计是否会给大家带来惊喜。
生产环节
无论产品设计的再怎么牛，生产制造过程依然是一款车型在全生命周期当中最重要的一个环节。自从发布以来，大家对于 Model 3 产能问题的担心从来就没有停止过。
去年 10 月，Elon Musk 宣布，由于前 12 个月的 Model 3 订单 已经被抢光了 ，Model 3 新预定用户的交付时间将会推迟到 2018 年中期或者更晚。随后特斯拉的发言人再次声明，Model 3 交付时间修改，只针对新预定用户，之前预定的用户不会受到任何影响，Model 3 的量产时间依然是在 2017 年下半年。
其实，Model 3 的产能问题此前一度让 Elon Musk 非常头痛，他甚至想出了一个办法， 建议 Model 3 的预定用户 ， 将订单修改为 Model S。不过，让 Elon Musk 打脸的是，根据外媒调查 74.87%的用户都拒绝这样做。
今年 2 月份，特斯拉发布了 2016 年财报，其中也谈到了 Model 3 的生产计划，他们准备在今年 9 月份正式量产 Model 3。另外，今年第四季度时，他们希望 Model 3 的产能可以达到达到每周 5000 辆。到了 2018 年的某个时间节点时，产能甚至将会提高到每周一万辆。为此，特斯拉将在 Model 3 量产前，再次投入 25 亿美元。
为了确保 Model 3 的产能不会出现问题，特斯拉也算是想尽了各种招数。上周，他们采购的几百台 KUKA 机器人已经投入到了 Fremont 工厂的生产线当中。Elon Musk 说，有了 KUKA 机器人，Model 3 的生产速度大约能够达到 Model S/X 的 20 倍。他还提到，Model 3 的量产时间点也将由此前的 9 月份提前到 7 月份。
说了这么多，其实最后还是想回到价格问题上。特斯拉此前放出的起售价是 3.5 万美元，而外媒给出几个国家的 Model 3 平均售价预测 ， 售价接近 5 万美元。至于 Model 3 的具体价格和配置是什么样？大家或许还需要再耐心等几个月。
关于 Model 3 所扮演的角色，Elon Musk 在 Twitter 上说，他观察到很多人都将 Model 3 当作是特斯拉下一代车型，类似于 iPhone 2 和 iPhone 3 的关系。不过他认为这样的想法是错误的，因为 Model 3 的车身尺寸更小、价位更低，同时在续航里程以及配置方面也要低于 Model S。
如果一定要将特斯拉与 iPhone 进行对比的话，下图似乎更合适一些。
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