这家刚被通用收购的公司宣布，他们打造了一款“模块化”自动驾驶汽车

GeekCar 此前报道过一家开源汽车制造商「OSVehicle」，这家意大利公司曾推出过 Tabby、Tabby EVO 等开源汽车平台。只不过，市场反响一直不温不火。

上个月，OSVehicle 突然宣布他们被通用汽车收购，随之而来的是他们的战略重点发生了变化。今后，通用汽车将利用 OSVehicle 的技术打造一款叫作「EDIT」的自动驾驶汽车。

在这里透露一个小细节，大家可能知道自动驾驶技术公司 Cruise 此前被通用收购。可有些人未必知道，OSVehicle 与 Cruise 同样在硅谷孵化器 Y Combinator 中完成孵化。从这个角度分析，OSVehicle 被通用汽车收购也算可以理解。

前几天，OSVehicle 透露了 EDIT 自动驾驶汽车的更多信息，看完之后你会发现，EDIT 上具备的科技亮点远远多于此前的 Tabby、Tabby EVO。

之所以被命名为「EDIT」（编辑），主要是因为这款自动驾驶汽车与 OSVehicle 此前的产品一样，依然维持了模块化设计。主体车身一共分为 5 个部分：车头、车尾、车顶以及两个对称的车门。至于很多人关心的自动驾驶系统，则需要定制化的代码、软件以及硬件堆栈（激光雷达、摄像头、CPU 等等）。说简单点就是，他们只是提供一个自动驾驶车辆架构，预留出后期的安装空间，软硬件部分还是要由车辆采购方自己解决。

OSVehicle 给出的解释是，用户可以根据自己的需要，自行选择 L1 到 L5 级别的自动驾驶汽车。

针对 L5 级别的自动驾驶汽车，OSVehicle 选择直接取消方向盘。同时，车内座椅也被修改成了对坐式，用户在车内可以直接办公，而 EDIT 则负责将乘客由 A 点送至 B 点。

针对不同行业，EDIT 自动驾驶汽车提供的车辆版本也不一样。举个例子，如果车辆将会用于食品配送行业，OSVehicle 就会在 EDIT 上配备定制保温箱。另外，他们未来还准备将这款自动驾驶汽车投入到共享用车领域，OSVehicle 认为，模块化的设计方案可以延长共享汽车的使用寿命同时方便进行升级。

一旦某个单独部件发生故障或被损坏，只需要单独更换即可。根据他们的预测，每台 EDIT 自动驾驶汽车的全生命周期大约在 20 年左右。

考虑到日后可能会有其他公司使用 EDIT，OSVehicle 的做法是不在车辆上做任何标记，留给企业客户自己喷涂 Logo。

与此前一直坚持打造开源汽车平台不同，OSVehicle 这一次终于学会变通。EDIT 的诞生不光实现了自动驾驶，同时还将 OSVehicle 擅长的模块化生产派上了用场。当然，究其原因可能还要归功于背后的通用汽车。与同样被收购的 Cruise 一样，OSVehicle 今后扮演的角色可能更像是一家技术服务商，坚持模块化生产的同时逐渐迎合未来汽车的发展趋势或许才是他们的战略。