GeekCar 的小伙伴们大家好，之前我们和大家一起畅想过很多次未来交通的终极形态，但是未来出行最后到底是什么样子的，没有人可以下一个定论，不过大家从来没有停止过谈论。就在昨天，我参加了由中国电动汽车百人会和中国信息化百人会联合举办的一场关于未来出行的沟通会，有一些观点还是挺受启发的。
首先介绍一下活动，这场沟通会其实是为 11 月即将在杭州举办的 2017 全球未来出行高层论坛暨国际展览会做铺垫，顾名思义，展会将会围绕未来出行展开讨论，届时，我们熟悉的行业内大佬将会汇聚一堂，从政策、经济、技术等方向分析总结，并最后给大家输出一个关于未来交通的蓝图。
接下来和大家分享一些沟通会上好玩的观点。
「汽车是载着一块电池的移动空间」
浙江吉利控股集团有限公司副总裁刘金良表示，汽车已经不再是把人从一个地点移到另一个地点的交通工具了，这点和手机行业的变革倒是有共通之处，诺基亚和爱立信等老牌子之所以被淘汰掉就是因为他们只是把手机作为一个通话工具，然而从现在的发展来看，手机绝对不仅仅充当了通话工具的角色，更是我们生活的一个终端。汽车也是这样，未来的汽车可能很便宜，甚至有可能像你的手机一样是「充话费送的」（这里话费也有可能是各种服务）。
这个观点我表示赞同，现在几乎所有的车厂都已经在转型的路上越走越远，智能化、信息化、电动化和网联已经成为未来出行的大势，而在这条路上，厂商需要做的就是提出更好的出行技术解决方案，否则也必将面临淘汰。
「智能化、共享化将改变原有的出行生态」
这个观点来自中国电动汽车百人会董事长陈清泰，虽然并不新颖，但确是公认的事实。随着人工智能技术的不断突破，共享生活理念的不断推进，我们慢慢会发现，人类的出行方式正在逐步的演化。之前大家觉得我必须要有一辆属于自己的车子，但是现在，大家越来越能接受共享用车的理念。除此以外，交通法规也面临着巨大的改变，在智能驾驶全面普及之后，也必然要出台新的交规来适应科技的发展，在 20 年后，现在的红绿灯也许会变成鸡肋的设置呢！
「这次出行变革并不是一个企业，甚至不是一个行业凭借一己之力可以做到的」
在这次沟通会上听到最多的观点大概就是跨界合作了。我们已经见过太多之前几乎不会发生的跨界合作，做硬件的公司收购了做地图的公司，整车厂和创业公司联合开办公司等等，这些其实都是出行变革不得不经历的道路。以自动驾驶为例，现在几乎没有一家公司可以独立的做到让车子像人一样思考，一辆自动驾驶车辆不仅需要传统车厂把车造出来，还需要高精度地图厂商的地图数据，需要专业的算法公司来提供决策，需要通信厂商来实现数据的及时传输等等…. 所以说，这场出行变革绝对不是一个企业甚至一个行业能够做到的，它需要多个行业的联动以及共同努力。
最后想说的是，在各方共同的推动下，本世纪的出行变革正在以一种不可思议的速度到来，我等吃瓜群众只需静等。
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