了解完情况后，我大吃一惊，因为这位大爷说自己「往巴铁项目里投了 20 万」。一听到「巴铁」这两个字，我心中五味陈杂，因为我太了解这个项目了，这位大爷肯定是被骗了。去年 8 月的时候，我还顶着烈日去秦皇岛实地探访了一圈。
开头提到的这位老大爷，找到 GeekCar 的原因很简单：巴铁项目的投资方华赢凯来公司，位于北京某 SOHO 的 819X 室，而我司的办公室在另一个 SOHO 的 819 室，这两个 SOHO 的名字只差一个字，世界真是太小了。
和这位老大爷解释清楚之后，我们目送他远去，能做的只有祝他好运了。
其实去年从秦皇岛巴铁试验地回来后，我就坚定的认为这是「一个彻底的圈钱项目」了，而资金链断裂、公司倒闭只是时间问题。之后，我也一直持续在关注巴铁的消息。
在今年 5 月，媒体曝出华赢凯来公司（即巴铁项目运营方）陷兑付危机，华赢凯来的兑付方案包括率先兑付 1%、房产兑付以及实物兑付等多种方式，但遭到投资人质疑。很明显，华赢凯来快撑不住了。
终于，在昨天，中新网来了这么一篇报道：《河北秦皇岛「巴铁试验线」部分路段开始拆除》，在此引用几张文章的插图：
再对比一下去年 8 月时我拍的图：
关于拆除的原因，中新网的说法是这样的：现场一名施工人员称，「巴铁试验线」和北戴河区签订的合同将于今年 7 月份到期，「巴铁」方曾试图续约，但被拒绝。
如此看来，华赢凯来应该是和秦皇岛北戴河区签了 1 年的合同，但随着媒体、公众对巴铁项目的曝光和质疑，当地政府终于回过神来，选择放弃巴铁。
从昔日的火爆，到今天的被拆，巴铁用 12 个月的时间演绎了一次魔幻现实主义。
巴铁真正火起来，还得从去年北京 5 月的科博会说起。巴铁参展后，一时间引起媒体广泛关注，还曾经上了 CCTV13。
后来，巴铁还组团去忽悠老外了。事实证明，参加大型展会对「忽悠人」这件事来说，还是很有帮助的。
毫无疑问，在巴铁自去年 5 月北京科博会之后，媒体的推波助澜起了很大作用。不过问题在于，大部分媒体扮演的角色是信息的「传递者」，而缺少了自己的价值观。新媒体时代，大家都在追求「快」。多看几家媒体的报道，你就会发现基本都是巴铁官方所强调的优点，即「新闻稿式报道」。（新闻稿正来源于巴铁官方…）
巴铁项目在知乎上也引起了广泛关注，一批轨道交通专业人员对其进行深入分析，基本都得出了「巴铁不靠谱」的结论。
当然，也有媒体（环球时报）对其进行深挖，曝光了巴铁投资方华赢凯来的真面目，总算叫醒了一批人。 被彻底扒皮后，所谓的「巴铁之父」也停更了自己的微博：
看着巴铁之父转发的乔布斯名言，再看看巴铁骗局，难免觉得有点讽刺。
对于公众来说，支持巴铁的多数群体，无非出于两种心态，一种支持创新但不知道巴铁是怎么回事，另一种是丝毫不容别人质疑中国创新的五毛党。如今这个时代，大家对同一事物发表任何言论我们都不过分，毕竟是动动手指的事。
不明真相的大多数媒体+不明真相的群众，似乎每个人都是无辜的。引用一句名言：雪崩时，没有一片雪花觉得自己有责任。
不过问题在于，当巴铁牵涉到人们的钱包时，就是另一回事了。华赢凯来推巴铁项目，本质上是打着 PPP 项目的旗号，搞 P2P 融资，而被骗的对象多是老年人。如今，巴铁骗局已经涉及 4 万多名投资人，未兑付金额达到 48.86 亿元。
巴铁被拆，唯一受益的可能就是巴铁项目所在地北戴河富民路的居民了，因为巴铁使原有的四车道变成了两车道，拆后出行更方便了。
我们能做的，就是管好自己的钱包，说服家人、朋友不上当。当然，如果巴铁没出现，还会有新项目出来骗钱，毕竟这是个防不胜防的社会。
最后，希望有关部门赶紧管管…
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