今年早些时候，宗毅开着比亚迪秦，从广州千里迢迢进京接那辆特斯拉 Model S，像迎接自己的新娘。不过有一个问题，新娘子接到了没办法带回家，因为在广州北京两地往返 4000 多公里的路途里没有一处可以充电的地方。可能我们会开始抱怨了，抱怨基础设施跟不上。而宗毅没有，他在沿途安装上了 16 个充电桩，一边走一边装，给新娘子的莲花小脚找了可以落脚歇息的地方；极尽温柔。
宗毅知道，他完全可以用他带来的充电器，在沿途酒店充电就好了，不过他想要更彻底些的解决方式，以方便常常从北京到广州两地往返。除了方便自己，他这么做，也是为未来的电动汽车车主建立一个充电网络。
于是，他开始在微博上寻找兴趣相投的人，接触沿途那些在有自家停车场里面又有结实充电插座的业主。宗毅向他们承诺自己会承担安装充电桩的费用，此后，人们来这充电是免费或付费都行。
「充七小时的电大约花费业主 30 块的电费， 但如果司机在酒店里吃饭或过夜的话，这就是个可以盈利的模式。」
在宗毅收集了数百名潜在用户和企业主的反馈之后，他把范围缩小到 16 个城市，和容易找到又提供免费停车的四星级酒店合作。酒店是整个计划里最关键的部分，因为他没有购买特斯拉官方超级充电桩，而是选择了标准的充电器，这就需要车主在等待爱车充电时活活等 8 个小时。并且你要完成这 4000 公里的长途跋涉，你必须拥有一个特斯拉，对，是特斯拉而不是其他电动车，因为只有它才能从一个四星级酒店撑到下一个城市的四星级酒店。
宗毅 5 月 25 号从北京启程。当我们问及它的成本，他说，大概花了 Model S 两倍的价钱，而一辆特斯拉在中国的售价大概是 72 万人民币。
