「课外教育」很火？现在连和它配套的孩子接送服务都有了

之前我们给大家介绍过一家专注于 「无成人陪伴儿童出行」领域的公司： 达喀尔上下学 。这家致力于「利用互联网思维去解放三代人」的创业公司最近又有了新动态，他们启动了一场「课外班包接送」的运动。2017 年 6 月 30 日，「达喀尔上下学」与「乐益达教育」签约，成为其官方指定接送服务商，率先在课外教育领域尝试「上课包接送」模式，希望把家长的时间从「接送孩子」这件事上解放出来。

现在很多孩子除了平时周一到周五的正常上课以外，还会在周末再报 2 到 3 个培训班，比如机器人、绘画、舞蹈之类。这对于家长来说就意味着即使是在休息日也要接送孩子去上课。

很显然，由于安全原因，大多数家长不能让孩子自己去上课外班。 「乐益达教育」在对 500 多名学生家长调研后发现，有近 30%的家长希望学校能提供接送服务，只要能把自己解放出来，即便付费也可以。于是，在仔细考察了「达喀尔上下学」的驾驶员筛选机制、车辆状况和运控机制后，这两家达成了正式合作。

在此之前，「达喀尔上下学」的业务主要是在平时接送孩子上学与放学，但是和课外教育机构合作后，「达喀尔上下学」的核心商业模式实际上已经拓展成了「平日上下学+周末课外班」的模式。据创始人纪会卿介绍，这意味着，「达喀尔上下学」的运力需求量将会提高 40%，同时，这对提高车队使用效率也会非常有利。而根据我们了解到的情况，「达喀尔上下学」正在和国内某大型租赁公司合作，希望共同组建与运营「品质运力服务云平台」，这个平台的初期规划车队规模是 3000 辆车，城市覆盖北京、上海、深圳、杭州。

在「乐益达教育」机构的负责人看来，在竞争激烈的课外教育市场，给孩子提供车接车送的服务，对于家长的吸引力会很大，推出这种服务，不仅仅可以提高自身的竞争力，还能把每个校区的覆盖范围从 3 公里提高到 10 公里。

那么对于家长来说呢？在「达喀尔上下学」看来，花大量的精力接送孩子不只是一种负担，更是一种社会资源的浪费。在互联网经济下，利用共享升级的模式解决安全接送问题，减轻了三代人的压力，让自己的时间更有效利用，也能让家庭生活更美好。

再来宏观的看看「达喀尔上下学」的新动作：「课外班包接送」模式，对家长、教育机构、「上下学」来说，理论上是多赢的，而「品质运力服务云平台」，实质上是给「达喀尔上下学」提供充足运力保证的一个动作。这对于他们的业务拓展速度会有相当大的帮助，也意味着会有更多的家庭能享受到汽车共享升级带来的便利。

其实，GeekCar 关注达喀尔上下学的原因并不是因为这家公司有多么酷炫的技术，在我们看来，互联网行业之所以出现泡沫，很大程度上是因为大多数人选择了去创造华而不实的物件或是业务，但是当大家冷静下来才发现，真真切切的将互联网技术运用在生活当中，解决用户生活中面临的难处才是真正的可行之道。