今天，特斯拉公布了 2017 年第二季度财报，财报发出后特斯拉股票大涨 6.87%，总市值 567.34 亿，超越通用的 522.3 亿。
到底是一份怎样的财报，让大家对特斯拉继续信心大涨？财报里除了枯燥的数字，还有什么好玩的内容？
先来简单谈谈大家最为关注的「钱」。
根据财报显示，特斯拉第二季度营收为 27.90 亿美元，高于去年同期的 12.70 亿美元；净亏损为 4.01 亿美元，与去年同期的净亏损 2.93 亿美元相比有所扩大。
其中，汽车业务营收为 22.87 亿美元，与去年同期的 11.82 亿美元相比增长 93%；发电和储能业务的营收为 2.87 亿美元，与去年同期的 394.7 万美元相比增长了 7166%；来自于服务及其他业务的营收为 2.16 亿美元，高于去年同期的 8422 万美元。
至于钱花在了哪：运营支出为 9.8 亿美元，其中研发 3.8 亿美元，销售、总务和行政支出为 5.38 亿美元，和去年相比都有所上涨。
产能一直是大家最为关心的问题，特斯拉也给出了确切数字：第二季度汽车产量为 25708 辆，与去年同期相比增长了 40%。 截止到第二季度末，特斯拉所持有的现金和现金等价物约 30 亿美元。
简单总结一下：特斯拉营收疯涨的同时，净亏损变大，但依然没有泯灭大家对特斯拉的信心。
面对下半年，特斯拉也给出了相应预期：
预计第四季度 Model 3 车型实现正毛利率；预计 2018 年利润率达 25%。
2017 年下半年 Model S／X 车型的交付数字将超越上半年。
总之，特斯拉的一切都在涨涨涨。
看完这些枯燥的数字，我们再从财报和新闻通稿中挖掘点别的好玩信息：
1. 之前有一种论调是价格低廉的 Model 3 发布，会影响 Model S 和 Model X 的销量，不过现在被打脸了。
目前来看，伴随着 Model 3 交付，Model S/X 的订单量也在稳步提升，7 月每周的净订单增长 15%（和第二季度相比）
看来真正的有钱人根本瞧不上 Model 3…
2.7 月 28 日 Model 3 交付之后，平均每天新增 1800 个 Model 3 订单，员工享有优先选配权，其次是非员工特斯拉车主，最后是普通客户…
特斯拉跳过试生产环节，直接量产 Model 3，不知装配工艺如何，所以第一批提车的绝对是脑残粉员工。
3. 第一批 Model 3 是长续航版本车型，4.4 万美元起售。至于 3.5 万美元起的标准版 Model 3，得等到今年 11 月才会在北美市场销售。
Model 3 的国际市场交付，得等到「2018 年晚些时候」，和当地监管机构批准时间有关。先从开始左舵国家，后右舵国家（至少 2019 年）。
所以中国已经下单 Model 3 的车主们，提车大概要等到 2019 年了。
4. 特斯拉依然在对生产线做细微调整，以提高生产率。Model 3 的产能将迎来「指数级」增长，直至产能完全释放。
特斯拉的目标是第三季度生产 1500 辆 Model 3，2017 年末达到每周 5000 辆，2018 年某个时间达到每周 1 万辆。
从 3 个月 1500 辆，到每周 5000 辆，再到每周 1 万辆，有点可怕…
5.2017 年 6 月初，特斯拉曾出现 100kWh 电池组短缺的状况，但并未影响第二季度总体产能。
6. 特斯拉全球体验中心已达 300 家，计划在 2017 年底将超级充电桩数目扩大一倍。
7. 特斯拉的第一批太阳能屋顶，已经在员工家中安装完成。通过这批员工的「试用」，特斯拉将不断完善太阳能屋顶的用户体验。
想想 Model 3 的交车套路，特斯拉把第一批太阳能屋顶装在自己员工家里也不意外了…
8. 最后，欣赏一下 Elon Musk 的亲笔签名：
看了特斯拉的第二季度财报之后，更能说明一个问题了：决定特斯拉市值的，是「希望」和「前景」，而不是已经造了多少车。
接下来，我更好奇的就是特斯拉的股票到底能涨到多少了…
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