1、日本众企业发力建氢气站，为燃料电池厂推广铺路
日前据日媒报道，日本现有多家企业正在谋划建立更多的氢气站。JX 日矿日石能源公司就计划在 2018 年前，建设 100 座加氢气站；日本岩谷产业公司计划 2015 年度建设 20 座氢气站；东京瓦斯、丰田通商等公司计划年内建成 10 座氢气站。
丰田汽车与本田汽车都计划明年正式推出旗下的燃料电池车，此外丰田还计划到 2025 年将氢燃料电池车压低到与油电混合动力车相当的价位，而本田正在开发五人版的车型。
GeekCar 点评：氢气站的普及有利于氢燃料电池车的推广，而燃料电池车的增多又会返利给氢气站。
2、瑞典专家研究碳纤维锂电池电极材料，提升电池机械性能
近日据外媒报道，瑞典的研究人员正在研究一种碳纤维锂电池的电极材料，该材料可应用于电动车的锂离子电池。
据了解，由于碳纤维材料具有非常高的抗拉强度和锂离子集成能力，是一种理想的锂离子电池电极材料。而该项目的研究旨在提升电池的机械性能，以便在汽车上发挥更多的作用。
GeekCar 点评：当该项目研究结束时，电池的功能便不再局限于储存电能，也可以作为汽车某项结构零部件来应用。
3、为满足混合车市场需求，丰田子公司扩大镍氢电池产能
日本 PrimearthEVEnergy 公司日前对外表示，将扩建位于宫城县的电池工厂，以迎合混合动力车型对镍氢电池不断增长的需求。
PrimearthEVEnergy 是丰田旗下的子公司，工厂经过扩建后，镍氢电池的年产量能够提升至 50 万套。加上其他工厂的产能，该公司每年生产的电池组能够满足 140 万辆混动车的需求。
GeekCar 点评：虽然纯电动车和氢燃料电池车都表现出来了无限的发展前景，但是受制于电池、成本、配套设施等因素，短期内混合动力车将依然是新能源车的主力军。
