去年 8 月 10 日，在中国的新造车领域发生了一件很巧合的事：车和家第一生产基地在常州举办了奠基仪式，而乐视超级汽车工厂也在同一天宣布落户莫干山。
如今，一年时间过去，乐视造车没了下文，车和家却有了新进展，他们今天宣布：第一款产品，也就是那辆 SEV（智能轻电），在江苏常州第一基地试生产下线。同时，用来打造智能 SUV 产品的第二基地也在今天举行了奠基仪式。
从奠基走向试生产
从第一基地的奠基到试生产，车和家花了 12 个月的时间。根据他们提供的最新进展信息，目前涂装、焊接及总装车间的主体建筑已经建设完成，同时生产设备也完成了入驻并安装完毕。随着试生产的开始，所有设备将进入生产调试与验证阶段。接下来， 针对工厂试生产车辆，车和家团队将会同步展开一系列密集的测试和调教工作，确保 SEV智能轻电产品的品质与可靠性。
去年，车和家曾经预计，一期项目在 2017 年底前竣工投产。如今看来，他们在项目进度上的把握还算准确。公司创始人及 CEO 李想表示，「说到做到，高效率的达成每一项计划和承诺，是我们对于自己最核心的要求。」
这次下线的 SEV 产品在设计、研发、生产以及制造环节依据了 欧洲 L6e 标准 ，主要定位为城市短途出行创新解决方案。车辆将会配备 220V 充电接口以及可拆卸设计的锂电池组，至于车身结构则会采用冲压工艺。另外针对涂装工艺，车和家还特意强调，他们使用了 Durr 机器人 100%自动化喷涂，同时通过薄膜前处理、高泳透力电泳等技术加强漆面效果和防腐性能。
目前这款 SEV 已经 进行了两个轮次的工程样车试制与改进，整车可靠性、操控稳定性、动力性、经济性、 NVH等试验与测试也已经完成。 另外，他们自建的 18650 动力电池组工厂将在今年 9月正式投产，为 SEV智能轻电提供动力。
至于产品何时上市，车和家给出的说法是：需要等到明年上半年。
第二基地用来生产智能 SUV
第一基地负责生产 SEV，而用来生产智能 SUV 的第二基地则在今天启动建设。第二基地投资 30亿元，占地面积 45万平方米，规划产能 10万辆，其中包括冲压、焊接、涂装和总装四大整车制造工艺以及三电等相关配套设施。
另外，官方还透露了关于生产制造环节方面的一些技术信息，考虑到智能 SUV的车身尺寸对于车身刚性的要求，车和家在第二基地中引入了激光焊接技术。而在冲压工艺方面，他们则使用了 ABB 的直线七轴机器人 IRB7600FX。
除了 SEV 试生产下线、第二基地奠基之外，车和家今天还举行了一个 2017 全球伙伴大会，与博世、法雷奥、联合电子、百度、德赛西威、佛吉亚、均胜等供应商签署了合作框架协议。官方给出的说法是： SEV智能轻电的供应商体系已经搭建完毕，智能 SUV的供应链搭建也即将完成。
与国内一些步履维艰的新造车团队相比，无论是整车研发、供应链搭建还是工厂落地等环节，车和家的计划推进完成度都高出了很多。现在最大的期待恐怕就是明年上半年上市的 SEV，毕竟只有产品才是最能衡量新造车团队能力的标尺。
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