提起 NFC 技术，大多数人可能会下意识看看自己的手机，现阶段，iPhone 使用的 Apple Pay 支付方案就用到了这项技术。另外，一些安卓手机上的 NFC 技术还可以用来实现云闪付、传输数据甚至绑定交通卡等功能。不过有一个细节相信有些人已经发现，NFC 技术的应用场景开始与移动出行领域进行结合，而这似乎可以挖掘出这项技术最大的应用价值。
NFC 全称：Near Field Communication，也叫作近场通讯技术，由恩智浦、索尼以及诺基亚共同研发而成。NFC 技术主要分为卡模式以及点对点两种工作方式，由于芯片属于被动激活机制，具备 NFC 技术的手机即便关机依然可以正常使用，这点特性决定了它可以替代大多数的 IC 卡使用。而在点对点模式当中，则可以实现数据传输。举个例子，通过 NFC 技术，无线耳机接触手机之后就饿可以配对使用，使用体验类似于蓝牙。
介绍完原理之后，大概可以总结出 NFC 技术的两点特性：可以替代其他复杂设备以及对于电量的无依赖性。别小看这两点，这些特性与移动出行领域的应用场景高度适配。
刷手机也能坐地铁、公交
前段时间，北京地铁宣布全线支持刷手机乘车，其中就是使用 NFC 技术替代了交通卡，同时手机与刷卡机终端进行交互。除了北京之外，广州、上海等城市的地铁线路及公交线路此前也开始支持手机 NFC 支付方式。
移动出行时代，手机已经成为个人使用频率最高的一件物品。与实体卡片相比，直接刷手机进站的方式无疑更效率更高，储值卡丢失率降低的同时也为站内工作人员减轻了负担，用户可以通过手机自行完成充值。另外，乘客使用手机 NFC 技术进站时不需要为手机电量担心，这一点恰恰是刷二维码进站所做不到的。不过唯一一点遗憾就是，目前刷手机进站的支付方式只对支持 NFC 技术的安卓手机有效，苹果用户需要再等等。
NFC 解锁共享单车
刚才讲到的是使用手机上的 NFC 技术乘坐地铁和公交车，但如果想要解决移动出行最后一公里问题，共享单车一定是当下最热门的选择。其实除了二维码解锁之外，不久之后 NFC 解锁方案也将诞生。
上周，摩拜单车与三星达成合作，两家公司宣布他们共同研发的 NFC 智能锁已经在大规模量产，首批支持 NFC 解锁的共享单车将在三星 Note 8 的发布会上亮相。对于新款单车，用户使用支持 NFC 技术的手机，打开摩拜 App 后靠近车辆就可以解锁。
看到这里，有些人可能会有疑问，同样是使用手机，NFC 解锁共享单车到底比扫码强在哪里？相信大家或多或少都遇到过二维码遭到破坏的单车，与二维码的位置相比，NFC 模块内置于单车内部，而这也就提高了破坏难度，确保用户的用车体验。
Model 3 想要 NFC 刷卡上车？
除了地铁、公交车、共享单车之外，NFC 在移动出行领域的布局还渗透到了电动车市场，特斯拉就在 Model 3 上配备了刷卡上车功能。通过一张 NFC 卡片，用户只需要在 B 柱上刷一下就可以解锁车辆。当然，特斯拉并没有打算使用这张卡片来取代车钥匙，他们想做的是使用 NFC 卡片为共享用车做铺垫。现有的共享用车解决方案大多采用手机解锁，这也对通讯信号以及电量提出了一定要求，而 NFC 卡片则完全不受这方面的限制。
大胆猜想一下，未来 Elon Musk 或许还会将 NFC 技术应用于特斯拉的整个智能家居体系，无论是充电桩还是停车位都可以与 NFC 技术进行结合开发。而到了那时电动车的各个应用场景都将打通，NFC 技术将会负责将所有场景贯穿起来，统一标准。
单纯从技术性质而言，NFC 与移动出行领域的潜力还没有被完全挖掘。地铁、公交、共享单车、汽车，NFC 技术的应用场景多样性正在逐步显现，面对二维码支付方案，NFC 技术能否突出重围，可能还是要取决于两点：
1、主导机构的执行力度是否足够强同时推动标准统一。
2、是否可以大规模量产促使成本下降。
仅仅个别几家公司的介入想要推动 NFC 快速普及可能还需要很长时间，同时在数据保护、数据认证、加密算法以及解密算法方面，车规级 NFC 技术对于安全性的要求一定会比手机更高。如何解决这项问题，行业内人员应该重点思考。从支付、解锁甚至是社交属性而言，NFC 技术还具备硬件向软件转变的趋势，说不定今后你的下一个数字 ID 就由 NFC 技术来制定，而这项技术也可能彻底改变移动出行的每一个环节。
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