不得不承认这么一个现象，科技配置正在变成很多人买车的时候，影响最终决策的因素之一。去年，上汽阿里的互联网汽车 RX5 的所有车型中，销量最高的是高配的互联网版本，就在很大程度上证明了这个趋势。
在我看来，在所有的科技配置当中，全液晶仪表肯定是其中视觉效果最突出、体现科技感最直观的部分。不久前，我司小伙伴测评了一辆奥迪新 A4L，里面的一句话也印证了我的判断——如果这辆车的科技感满分是 100 的话，其中 60 分会给到车里的全液晶仪表。
数字化座舱的爆发
事实上，在最近参加的一些车展、科技展中，包含全液晶仪表概念的「数字化座舱」的出现频率越来越高。主机厂、供应商们大多都展出了类似的技术以及产品。
除了类似奥迪这类豪华品牌，例如众泰、荣威这类自主品牌，也都有上市车型搭载了包含「全液晶仪表+中控大屏」的数字座舱。
数字化座舱的普及，肯定是必然的趋势。毕竟无论是从视觉效果、交互可扩展性、易用性、安全性、信息呈现的多样性等等方面来看，数字座舱肯定比原有的机械式或者小屏产品有更多优势和可能性。当然，数字座舱的普及肯定需要供应商、主机厂一起推动。未来一段时间内，数字化座舱的市场肯定会迎来大规模爆发。
最近的一次合作
GeekCar 之前也接触过一些国内的相关供应商，友衷科技就是其中一家一级供应商。他们主要的产品就是包含全液晶仪表、中控大屏以及背后软硬件系统的数字座舱系统。
目前，他们的产品已经已经在了众泰 T700 车型上实现了量产。并且在未来，会有更多主机厂和车型的合作落地。
不过这次要聊友衷科技的原因，是因为 GeekCar 了解到它刚刚和均胜科技达成了战略合作，并且得到了均胜科技的投资。
关于均胜科技，大家肯定不会太陌生，在 HMI 方面，他们的客户包含了宝马、奥迪、奔驰、保时捷、GM、福特、沃尔沃、路虎和 MINI 等品牌，是全球领先的中控系统供应商。
为此，我和友衷科技的 CEO 张铮聊了聊。
张铮告诉我，均胜的进一步产品研发合作细节需要以均胜上市公司发布为准。
在下一步的规划中，他们会继续完善数字座舱的体验，包括语音、超声波手势等交互方式会逐渐加入并且完善。类似于 AR HUD 这类新型的显示技术，友衷科技的数字座舱也能很好的实现支持。只不过目前受限于成本、供应链以及用户体验而没有急于量产。
合作是必然？
事实上，对于友衷科技来说，选择和均胜合作能够很好弥补自己的某些不足。举例来说，利用均胜在供应商层面的话语权，友衷能够轻易获得国际顶级芯片商在合作优先级、价格等方面的优惠。在这之前，国内供应商在这个层面都是处于弱势的。
除此之外，均胜在全球范围内的研发、渠道、供应链管理、成本控制等方面的优势也是友衷选择和均胜合作的原因。
对于均胜来说，友衷在技术方面的储备则是最大的优势。毕竟目前市面上实现量产的一级供应商非常少，能够优先把拥有全部自主可控的供应商纳入自家的体系之中，在之后的竞争中也是很大的优势。毕竟随着新能源、电动化、智能化的大潮下，国内市场数字化座舱的爆发几乎是必然了。
当然，这次合作背后体现的，其实不仅仅是两家公司的战略方向的高度合拍。更多的是数字化大潮下，国内市场巨大潜力的体现。在接下来的时间里，类似这样的合作也会越来越多。
不过，决定这类合作是否成功的，倒不是说落地的数量或者速度。真正具有决定意义因素还是，数字座舱这类产品所能提供的用户体验，这就还得靠市场说话了。
原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！
欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车 （微信号：GeekCar）& 极市 （微信号：geeket）。
