德尔福想要让自动驾驶更安全，于是拉来了黑莓 QNX

考虑到自动驾驶概念正处于风口浪尖，各家公司忙于研发的同时也在快速站队。就在昨天，德尔福宣布与黑莓达成合作，他们准备将黑莓的 QNX 系统用于自己的 CSLP 自动驾驶平台当中。

听到两家公司合作的消息后，我的第一反应就是，针对自动驾驶，他们具体想要怎样合作，而这今后又将对两家公司产生什么影响？

双方具体想要怎么做？

对于自动驾驶这件事，德尔福给出的规划是在 2019年推出完全集成的解决方案： CSLP平台（ 中央传感定位与规划，Centralized Sensing Localization and Planning）。他们认为，黑莓 QNX 系统的加入可以提升德尔福自动驾驶平台在软件算法以及中间件上的性能与安全性。

简单理解，QNX 就是一个汽车底层系统，车内的娱乐、交互等功能可以在此基础上自行搭建。目前，包括奔驰、宝马、保时捷、大众、丰田、本田等车企，以及大陆、德尔福、电装等供应商在研发过程中都使用过 QNX 系统。与大家熟悉的 Linux、Android、iOS、Windows 等桌面或者移动操作系统相比，QNX 最大的优点就是安全，而这恰恰是汽车制造商们最看重的一点，毕竟车规级安全标准要比其他电子设备的要求严苛许多。

无论是自动驾驶还是智能网联配置，一定程度上都提高了汽车遭受网络攻击的概率，而德尔福看中的正是黑莓 QNX 在微内核架构、文件加密以及安全防护模型上的优势。

合作将会如何影响两家公司？

去年年末，黑莓在加拿大渥太华成立了一个自动驾驶研发部门，随后他们还聘请了几百名工程师开发自动驾驶系统的相关软件。黑莓 CEO 程守宗当时还透露，渥太华的监管部门已经批准他们测试自动驾驶汽车。而在去年 11 月时，黑莓还与一家大学研究机构共同进行了一项自动驾驶测试，测试车型为林肯 MKZ，最终这辆车顺利通过了自动驾驶测试。

对于黑莓而言，QNX 一定是他们最能拿得出手的利器。不过从目前的进度来看，仅仅靠黑莓自己，想要将自动驾驶系统顺利落地非常困难。这种情况下，与德尔福这种体量的供应商进行合作也就成为了一个相对不错的选择。况且德尔福还已经加入到宝马、英特尔、Mobileye 阵营，黑莓借助这次合作完全可以扩大 QNX 在自动驾驶领域的应用范围以及影响力，为今后与其他供应商、主机厂建立合作做好铺垫。

今年年初的 CES 上，德尔福展示了他们与 Mobileye 合作研发的自动驾驶解决方案「CSLP」。为了方便大家体验，他们还带来了一辆基于 CSLP 方案打造的自动驾驶原型测试车。

从德尔福的角度出发，黑莓 QNX 系统为他们的 CSLP 方案带来了一套更强大的软件基础。宝马、英特尔、Mobileye 的阵容足够强大，不过公众对于自动驾驶汽车的安全性依然存在疑虑。这种情况下，最大限度提升系统安全性也就成为了必然，毕竟在一套成熟的技术商用体系当中，安全冗余总是一个离不开的话题。

如果用四个字对于德尔福与黑莓的合作加以评价，我想是「各取所需」。黑莓可以在自动驾驶领域继续发挥自己的安全优势，而德尔福也在软件基础上获得了补充。至于接下来的合作如何发展，就等待时间给予大家答案吧。

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