在昨天媒体曝出宝马将和长城成立合资公司的大料之后，今天这一事件继续发酵——原来，双方合资建厂已经「秘密接触几个月」，而更重要的传闻是，在这个工厂里，将要生产 MINI 品牌的纯电动车！而且，在这里生产的电动版 MINI 将会出口全球，MINI 旗下产品也将逐渐脱离传统内燃机。
传闻有模有样，就连彭博社也跟进了这条消息，其中也提到了代工生产 MINI 电动版的事儿。
这个转向多少有点儿让人意外，因为在此之前，大家猜测的是，就算双方会合资建厂，代工生产的也很有可能是宝马品牌旗下的电动车产品，比如 i 系列。而 MINI 被牵扯进来，恐怕是很多人没想到的。
但是再静下来想想，其实 MINI 的纯电动版产品，可能要比宝马 i 系列的新产品离我们更近。
在 9 月份的法兰克福车展上，电动化成为各大汽车厂商赤裸裸的野心，宝马集团也不例外。其中宝马品牌展出了一款 BMW i Vision Dynamics 概念车，这辆纯电动车，被很多人认为将是未来宝马 i5 或 i6 的原型，用来填补目前 i3 和 i8 这两款产品之间的空白地带。但是宝马官方并没有公布这辆车的量产时间，有国外媒体预测是在 2021 年，但这显然太遥远了。至于 i3 和 i8 的国产？这就有点儿扯了。
当然，如果是为了迎合国家的双积分政策来建厂生产新能源车，那么除了纯电动之外，插电混动也是可行的方案。不过目前宝马品牌在国内的插电混动车，比如 X1 PHEV、5 系 PHEV，都是放在华晨宝马来生产的，而 X5 PHEV 等产品则通过进口的方式销售。
而反观 MINI 这边，他们在法兰克福车展上发布的 MINI E 概念车，却有着相对更近的量产时间表，大约是 2019 年。
这辆看起来颇为清新的小车仍然具有浓浓的 MINI 风格，同时在一些小细节上也挺有趣。根据官方说法，未来量产的 MINI E 将会和 i3 共享动力总成。
纯电动 MINI？其实听起来并不是个坏主意。现有的 MINI 产品在国内销售的车型共用到三款汽油发动机，分别是 1.2T、1.5T 和 2.0T，如果放眼到全球范围，你会发现，这个品牌到目前为止还没有哪怕一款所谓的「新能源车」。因此，插电混动甚至纯电动的 MINI，从公司层面来说，对于 MINI 是特别需要的。
至于产品层面呢，和国内大多数人的认知不同，MINI 的车子其实是很有驾驶乐趣的，并不是一个偏女性化的品牌。但是这种惯有认知，却大大局限了它的用户群体扩展。
假如有一台电动版 MINI 摆在眼前，因为它已经被拿掉了变速箱，并且底盘布满电池，应该会有更好的驾驶感受，而且还很有可能出现后驱版本的 MINI，对于很多男性用户来说，这会不会是吸引他们购买的利好因素呢？同时，一旦国产，整车性价比可能会变得更高。
只不过，目前的 MINI 在英国、奥地利、荷兰等国家的工厂进行生产，仅就我个人来说，还没做好接受一台国产 MINI 的准备。不过，既然市场上能出现一系三厢版这种车，国产 MINI 的到来，可能也并不会让人太过惊奇。
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