按照计划，阿里智能加油站分为 1.0 和 2.0 两个阶段。本月开建的是 1.0 版本，基于对传统加油站的改造。2.0 版本将于 2018 年实现，2.0 版本将实现车牌、车主、油品自动识别、离场自动扣款和加油链路全自动化。
阿里官方还做了段小视频，畅想了一下 2.0 时代的加油流程：
1. 汽车进场，通过摄像头识别车牌号和车型，推荐符合车型标号的燃油；
2. 开车到加油位；
3. 机械臂自动帮车主打开加油盖，加注燃油；
4. 完成加油，自动扣款，车主全程不用下车。
注意，上面这段小视频是通过摆拍+特效完成的，不代表真实加油过程。虽然是特效，但眼尖的我一眼就发现，图 1 中的车型自动识别打错了，这辆奔驰 GLC 居然被「识别」成了 C200，一个是 SUV 一个是三厢轿车…
另外，图 2 和图 3 中不是白色 GLC，可能是在实验室内拍摄的。
上面条新闻传播了半个月之后，终于在昨天，「中国石油」微信公众号小编终于坐不住了，专门写了一篇文章来稳定广大员工情绪：
其实早在 2013 年，就有国外的公司在展会上推出过类似的自动加油装置。下面这个机械臂是由瑞典 Fuelmatics 公司打造的，配合手机 App，用户可以在车内完成加油。机械臂会帮你打开加油盖，注入燃料，加完油之后你也能通过手机支付。加油期间，车上方的电视会播放一段广告…
不过，考虑到北欧人民的用户习惯（信用卡/现金+自助加油），想必这套系统正处于尴尬境地…
除了自动加油之外，特斯拉还考虑过自动充电问题，即研发机械臂，将充电线插入车尾的充电口，全程也不需要人操作。相比之下，特斯拉机械臂面临的困难更小，因为每辆特斯拉的充电口盖都是标准的。
通过 Fuelmatics 和特斯拉的案例可以看出，实现自动加油/充电，技术并不是问题。对于阿里巴巴来说，我相信他们会更具备互联网思维，把 系统做得更加人性化，符合中国用户的习惯。
不过现阶段来看，阿里巴巴所畅想的智能加油站给用户的价值似乎和无人商店一样：满足好奇心，属于不痛不痒的存在。因为中国的加油站服务远超发达国家，如果你是一个懒人，完全不用下车就能加油，加油工会帮你加油并结账。你所需要做的，就是熄火、在车内按下油箱盖按钮（如果有的话），加完油直接开走。
再脑补一下阿里巴巴智能加油站的使用流程，似乎比人工服务也快不了多少。
可以肯定的是，阿里巴巴不会去自己建加油站，而是给加油站「赋能」，提高加油站的自动化能力，削减人工成本。在我看来，阿里巴巴「智能加油站」和「无人商店」一样，都是属于「试水性质」，用「支付技术」来占领下一个消费场景。一旦成功，可想象的空间就很大了。不过在全国范围内，近几十年内依然需要「加油工」的角色存在，因为不是所有人都用支付宝支付，机器人不一定能拧开所有车的油箱盖。
前面提到，中国加油站服务远超发达发达国家，在此结合一下我个人在德国的加油经历来说：一般小型加油站只有一个员工常驻（保洁人员不算），流程也很简单：你需要先开车入位，取下油枪即可自助加油，加完油去加油站的便利店内结账，告诉收银员你是几号油枪，对方会打印加油小票，交钱即可。（理论上，加完油开车就跑也是可能会出现的…）
从流程来看，其实德国加油站的流程已经「半无人化」了，工作人员负责的大部分工作是很难被替代的收银。了解完发达国家的加油站，你就会发现智能加油站在这里并不是最优方案，因为人们已经高度自觉并适应这种模式，加油站依靠少数员工+用户自觉就能高效率运行。
当然，在国内你如果有一张加油卡，也能做到自助加油：插卡即可加油。 回到前面说的阿里智能加油站，机器人代替加油工依然需要时间，智能加油站的普及需要很久。或许智能加油站还没普及，国内加油站开始走发达国家路线，即加完油自己去结账，同样不需要加油工。
如果有一天你真的去了一个智能加油站，你可能会怀念那些向你推销燃油宝的那些人。
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