在今年的东京车展上，戴姆勒旗下的三菱扶桑卡车部门推出了全新的电动卡车品牌。
卡车客车一直只是三菱汽车公司的其中一个部门业务。直到 2003 年，卡客车部门才从三菱汽车公司中分离开来，正式成立起三菱扶桑卡客车公司。现在，戴姆勒集团对三菱扶桑持股接近 90%，扶桑真正成为了戴姆勒旗下品牌卡车。
作为新品牌的一部分，他们在展会上发布了一款被称为 E-FUSO Vision ONE 的纯电动重卡概念车。
这辆卡车的总重量为 23.26 吨，载重量为 11.11 吨，比同级别的柴油卡车的载重量仅仅少了 1.8 吨，续航里程数为 350 公里，搭载的电池组容量为 300 千瓦时。
之前，戴姆勒发布了一款名为 FUSO eCanter 的小型电动车，它的载重量高达 3.5 吨，但是它只能在 100 公里的范围内驾驶，限制比较大。
E-FUSO Vision ONE 就像升级版 FUSO eCanter，它能提供更大的负载，实现更长路线的驾驶。所以，E-FUSO Vision ONE 的使用范围将不仅限于城市，可能我们以后还可以在高速公路上看到它。
现在，很多国家地区都有实施内燃机禁令的计划，对基础设施电动车的需求越来越大，道路交通电气化进程加快，戴姆勒计划在四年内，让 E-FUSO Vision ONE 打入日本、欧洲或美国的成熟市场。
作为戴姆勒竞争对手的特斯拉，本来应该在本周先推出自己的电动卡车 Tesla Semi，但最近由于 Model 3 严重的生产问题以及 Elon Musk 想在玛利亚飓风后重建电网，发布已经被推迟到下个月。
康明斯、大众等几家公司也开始开发电动车，还有像特斯拉这种涉足卡车运输业有一段时间的公司，对于竞争对手，戴姆勒表示并不担心。显然，戴姆勒对竞争已经做好了准备。
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