今年的上海车展上，海拉带来了他们的几款产品，其中包括矩阵式头灯模组、BMS 电池管理系统以及雷达罩等等。另外，他们还向外界透露了公司的发展战略及进度。
时隔半年，海拉在国内又有了新动作。上周，他们在天津武清建成的新工厂正式启用，这座工厂由海拉与北汽子公司海纳川共同成立的合资公司打造，全部耗资为 2 亿。关于新工厂的未来产品规划以及海纳川-海拉的合作进展，他们则透露了这样一些信息。
新工厂规划产能 120 万
关于武清工厂的产能，海纳川海拉总经理王发浩给出的数据是，总规划产能 120 万，其中包括 60 万前大灯以及 60 万车身小灯。另外，他还告诉我，目前海纳川海拉的主要业务还是围绕北汽以及北京奔驰两家公司。2019 年，奔驰将会在国内上市全新 GLA，未来还会引进 GLB 以及一款新能源车型。这种情况下，海纳川海拉新工厂的产能基本会被全部占满。
仅仅从车灯照明的角度来看，LED 大灯正在快速抢夺卤素大灯以及氙气大灯的市场占有率。海拉车灯事业部董事会成员、海纳川海拉副董事长 Markus Bannert 认为，目前 LED光源的渗透率和应用率正在持续增长， 氙光灯在未来几年有可能会完全退出市场。他还预测，未来 LED 大灯的开发比重将会占据海拉全产品线 50%以上。
从海纳川海拉给出的说法来看，这一次的武清新工厂将要生产的灯具全部为 LED 光源，其中包括前大灯以及车身小灯。他们的判断是，现阶段中国汽车市场在灯具方面的发展已经远远超过对光学性能的要求。今后，灯具更多会从造型、技术方面寻求突破点。除了 LED 大灯之外，海拉还有可能在 2020 年或者 2021 年时将高精液晶技术进行广泛应用。
自动驾驶时代车灯如何进化？
有一个问题其实我一直很关心，那就是今后一旦进入自动驾驶时代，车灯技术又将进行哪些变革？ Markus Bannert 告诉我，自动驾驶时代，车灯将不仅仅局限于照明功能。未来，车灯可以在地面上投射信息，实现车辆与周围环境交互，甚至引领行人前进。从另一个角度来看，车灯还可以显示自动驾驶汽车的行驶状态，向外部人员传递有效信息。
除了车辆外部灯具之外， Markus Bannert 还认为，自动驾驶时代车辆内饰照明也会发生很大变化。一旦实现完全自动驾驶，车内环境将变成工作或者休息区域，这种背景下，大家必须重新思考内饰照明设计。在现场，海拉还展示了一款内饰氛围灯 demo，用户可以更换不同颜色进行体验。
海纳川海拉背景
说了这么多，咱们再来看看这家合资公司的背景，海纳川海拉董事长陈宝介绍，海纳川在 2014 年的时候与海拉成立了合资公司，双方各占 50%股份。去年，合资公司销售额为 6 亿，而新工厂在第一阶段时的销售规模将会达到 10 亿。除了这一次建成的武清工厂外，海纳川海拉之前还在三河建立了一座车灯工厂。
从海拉的角度看，与海纳川的合作不仅可以进一步扩大产能。更重要的是，可以拉近与北汽以及北京奔驰的距离，而这也是武清工厂存在的最大意义。当然，我们更期待的是，等到自动汽车落地时，海拉可以给出一个颠覆式的创新方案。无论是车外照明还是车内照明，用户都可以享受到一个与现在完全不一样的使用体验。
原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！
欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车 （微信号：GeekCar）&极市 （微信号：geeket）。
