在不久前，一向低调神秘的威马汽车频繁发声，先是正式发布了自己的服务品牌「GETnGO」，又宣布和共享单车 HelloBike 合作「服务先行」。
最近，威马汽车又有了新动作。在 10 月 28 号举办的未来论坛上，威马汽车的创始人沈晖表示，威马首款量产车是纯电动智能 SUV，最大续航里程 600 公里，综合续航 450 公里，目前，这款新车已经累计完成超过 200 万公里的测试。同时，威马将在丰富的车内智能交互功能之外，首创车外交互新方式，比如搭载车窗智能化交互等智能化功能。
什么是车窗智能化交互功能呢？威马汽车在论坛上向我们展示了用车体验视频：
当你靠近车时，汽车可以「聪明」地感知并识别你的车主身份，在车窗上显示问候信息、续航里程、行程安排以及路线推荐等信息。
另外，这次的新车采用了隐藏式车门把手设计。只有当你靠近车门时，把手的一头才会翘起，它的样式和特斯拉 Model 3 一模一样，官方表示是来自同一个供应商。
同时，从官方公布的图片中可以看到，这项功能可以实时识别驾驶者身份，为车主、家庭成员、授权用户或访客开启相应权限。这也就意味着，在未来，每位威马用户都将在云端拥有自己的 Super ID 账户，拥有自己独一无二的「ID」。
沈晖说：「威马定义智能汽车是一台更「聪明」的汽车，并且是一台持续「变聪明」的汽车，它可以通过深度学习不断更好地理解用户的指令和需求。」
他表示，这次的威马量产车将 100%联网，给用户提供无论何人、何时、何地的一致化智能出行体验。
也就是说，威马的用户无论在哪里使用威马的产品，这款汽车都能根据你的「ID」，自动设定车外交互信息、灯光、音乐、座椅位置等。同时，车内语音识别也会提供个性化服务。
这些交互体验作为一个整体，很好地融合在用户的各种使用场景下，形成了全感官一体化的汽车交互体验。其中，威马汽车表示他们在音乐、导航、语音、远程控制及充电等方面尤其下了功夫，旨在打造极致的用户体验。
而这一切的基础就是围绕「AI+硬件+软件+服务」。这个智能化发展路径可以分为四步。
- 车辆 100%联网，不断迭代，提供实时在线的智能化服务；
- 车辆具备感知能力：感受环境、用户的意图，提供场景化交互体验及个性化服务；
- 车辆具备协作能力：融入更大智慧场景，与其他智能生态连接、协作，围绕出行，提供全方位智能化服务；
- 车辆具备决策能力：替代用户进行出行决策，解放人的时间，提高出行效率。
威马现在做的是 20 万元面向大众的产品，所以技术的「可量产化」是非常重要的标准。基于对 AI 技术成熟度的预判，威马将智能化路径分成了以上四个阶段，并有序实施分步走的智能化战略。
其中，第一、第二阶段在明年的量产车上即可实现，第三、第四阶段则是中远期的目标。这也符合当下「AI+」的硬件智能化发展趋势。
沈晖在未来论坛主题研讨会上还分享了自己的观点：「不要一谈到智能汽车，就仅仅聊自动驾驶。我们始终站在用户视角，关注可量产的、成熟度高、稳定性强的新兴技术。自动驾驶只是「汽车+AI」应用场景之一，我们的目的是要做一台「聪明」的汽车，并围绕它做共享、金融等服务创新。」
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