一直以来，法国车给人的印象都是独树一帜，这份特殊的气质不仅存在于轿车、 SUV，同时也会延续到适用于家庭场景的 MPV车型上。昨天，雷诺宣布，他们的进口跨界 MPV车型 「Espace」在国内上市。与常规意义上大家理解的 MPV相比，这辆雷诺 Espace还真有些不同。
SUV/MPV跨界
说到 Espace，大家或许有些陌生，其实这一次雷诺在国内市场上推出的 Espace 属于第 5 代车型。早在 1984 年，雷诺就推出了第一代 Espace。
（第一代雷诺 Espace）
回到这一次上市的新车，从外形上来看， Espace的辨识度极高，与市面上的 MPV相比，整车气质完全不同。前进气格栅造型可能会让人想起科雷傲，尺寸巨大的雷诺车标也非常高调。
重点在于车身侧面造型， C柱与 D柱之间的小窗逐渐收窄，这也使 Espace呈现出一种上扬的车身姿态。
至于车尾造型部分，法国人直接天马行空，一横一纵的尾灯造型设计带着那么一丝洒脱。雷诺对于 Espace跨界的定位，仅仅通过整车外形设计就可以展现出现， 4878X1888X1675 mm的长、宽、高数据也为这款车型带来了特殊的车身比例。在这里拿奔驰 GLC举一下例子，作为一款 SUV车型， 1664mm的整车高度比 Espace还要矮了那么一点。
对于这款车型的外形设计，多数人的审美感知还是处于两个极端：非爱即恨。
R-link+Carplay
科技配置环节，Espace 与之前我们在试驾当中体验的科雷傲差异不大，8.7 英寸的竖式大屏内置导航、音乐等服务，同时支持苹果 CarPlay 系统。
不过与科雷傲相比，Espace 的定位明显高了一个 level，为什么这样说？雷诺这一次在 Espace 上使用了一套 Multi-sense全感官驾驶系统，一共拥有节能、舒适、中性、运动及个性五种模式。切换不同的驾驶模式后，油门、变速箱的响应效果会发生变化，同时车内氛围灯、悬挂、仪表盘、空调、驾驶员座椅等设置也会进行相应调整。
另外 Espace 上还出现了彩色 HUD 抬头显示器，其中可以显示行驶速度、驾驶方向等信息。不过，这套 HUD 设备只有顶配车型 TCe300 雅颂巴黎版上才会配备，投射方式也是反光板式，而不是直接把图像投射到挡风玻璃上。
动力方面，Espace 全系使用了一台 1.8 T 发动机与 7 速 DCT 双离合变速箱作为搭配，其中发动机最大功率 165kW，额定扭矩 300Nm。
至于价格，上市的三款车型分别为 27.18 万、31.18 万以及 34.18 万。或许这个价格有些超出预期，不过在雷诺看来这辆车的目标受众就是一些具备认可度的中产家庭。除了 3 年/10 万公里整车保修外，发动机、变速箱总成将享受 5 年/12 万公里的免费保修，而这似乎也是雷诺对外传递的一种信号，他们更希望 Espace 能够成为一辆既具备独特审美、又可以服务于家庭的「省心」车型。
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