今天，在第七届中国汽车设计（国际）峰会上，威马汽车设计总监孙震首次曝光了威马汽车第一款量产车的外观官方局部图片。
孙震表示，作为一款定位主流市场区间的智能电动车，威马将致力于在「智能」及「电动」两个领域带给用户前所未有的出行体验。因此，首款量产产品外型围绕「智能交互」和「低风阻值」展开设计，风阻系数值将低于 0.3。
前脸部分，威马汽车采用了封闭式格栅设计。因为电动车不需要进气格栅，封闭式前脸天然提供了更好的空气动力学条件，但也为设计师提出了全新的挑战：前脸是整车最有标识性的部位，用户能否接受封闭式的设计？围绕前脸造型和空气动力学的变化，整车需要进行怎样的优化？威马通过前脸重心的上移，取代了传统燃油车格栅上下相连的形态，让用户拥有「更自然」的视觉过渡。
车辆侧面造型从有「自然界流体力学典范」之称的黑鳍鲨身上吸取灵感。强化了车顶与车侧的流线造型，针对 A 柱、门把手、侧腰线、C 柱等重点部位进行了优化，使车辆比例形态更具运动感，同时风阻系数更低。
在外形设计上，威马汽车认为：「外观造型并非一成不变，可以有表情和情绪，甚至与驾乘者互动」。
威马汽车的车窗交互功能可以在用户上车前，自动同步手机信息，提示电量、行程等行程信息。这一设计灵感来源于智能手机：为什么汽车的外观设计必须一成不变？为什么汽车不能有表情，不能与用户互动呢？
孙震认为：「电动车用户对车辆状态的关注度会明显高于传统车用户。就像现在智能手机的日历提醒功能一样，也许在不远的将来，当用户习惯这一功能后，上车前得不到提醒，也会感到焦虑和不便。」
另外，威马汽车在前头灯、后尾灯、隐藏式门把手中，同样融入了互动的设计理念。因为电动车本身可以长时间维持「Always On」的待唤醒状态，所以当车主靠近车辆时，车辆可以主动唤醒，迎接用户。为用户创造上车及下车过程中的仪式感。
关于威马汽车：
威马汽车是国内新兴的新能源汽车产品及出行方案提供商，基于全球人才、科技、制造及产业链资源，致力于为中国消费者提供完善、便捷、舒适的出行体验。威马汽车的名字 WM 是德文 Weltmeister 世界冠军单词的缩写，意为威马要制造「世界冠军」级的智能汽车产品。目前威马已经拥有超过 800 人的核心团队，分布在德国、上海、北京、成都、温州五个地区。
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