先解释一下汽车厂商办品牌之夜的目的，顾名思义主要还是为了打品牌，塑造新的品牌形象，从这些活动上我们能看到一个品牌未来几年的走向。
在雪佛兰之夜上，雪佛兰方面请来了许多外国年轻演员，扮演成摄影师、天文爱好者、足球运动员、芭蕾舞者等等，充满动感和活力。进入下一个场地，雪佛兰请来了国内年轻的科技创业者和手工艺人，前者将科技带入我们的生活，后者将传统元素再加工成为新的潮流。
各种艺术、科技，是雪佛兰品牌想要给自己贴的标签。只有这些感性元素还远远不够，一切最终都要落地在产品上。
那么，雪佛兰的车究竟做出了什么改变？答案就是「Redline 车型」。按照以往的套路，当我们听到这种名字时，会以为又是什么定制版、限量版，但雪佛兰这次不按套路出牌。
雪佛兰这次一口气带来了 6 款 Redline 车型，包括 Traverse Redline、科迈罗 Redline、科鲁兹 Redline、探界者 Redline、索罗德 Redline 和库罗德 Redline。
本质上，你可以把 Redline 理解为官方改装套件，Redline 车型在轮毂、进气格栅、车标以及车名标识等显要部位，以红黑为配色选搭基调，提升了辨识度和运动气息。
于是，我们耳熟能详的科鲁兹变成了这样： 
刚上市半年的探界者变成了这样：
人人都爱的大黄蜂科迈罗变成了这样：
当然，还有美国农民喜闻乐见的大皮卡索罗德和库罗德：
以及中国消费者喜闻乐见的中大型 SUV Traverse：
明年，4 款 Redline 车型将会在国内上市。同时，全新 Traverse 以及 Traverse Redline 车型将会以平行进口的方式引入国内。
顺便介绍一下 Traverse，这是一款中大型 SUV，在美国有 2.5L 和 3.6L 两种排量，车长 5.2 米，比汉兰达还大一圈。 下图以以 Traverse 为例，重点展示一下 Redline 元素：
Redline 车型的引入，无疑还是为了面向国内的年轻消费者。在我看来，Redline 属于「花小钱办大事」的做法，所需成本并不高，但能为整车气质提升不少，迎合了中国年轻消费者。不过，Redline 车型明年才会上市，如果太贵，Redline 车型也就失去了它的意义。
在现场拍照片的时候，我旁边的经销商大哥感叹：「要早弄出来这玩意，咱还能这么费劲？」，可见 Redline 深得人心。
调侃归调侃，来看看雪佛兰到底卖得怎么样：2017 年在整个汽车行业增长幅度仅 3%的背景下，雪佛兰今年 1-10 月取得了 11.5%的同比增长，累计销量超过 45 万辆。
品牌之夜结束后，必须再来逛逛雪佛兰展台。
在今年 4 月的上海车展，雪佛兰带来了 FNR-X 概念车，当时宣传的重点是外饰和功能。这次广州车展，FNR-X 概念车再次出现，想要展示的是内饰设计理念。
FNR-X 的内饰色彩和材质灵感来自于金属和石墨，采用「碳素灰」再生环保内饰面料，六边形的内饰纹理设计源自石墨烯的分子结构。车门采用碳纤维打造，采用对开门设计。
座椅安装在了导轨上，可以根据需求自行组合，比如你可以在后备箱放下一个自行车：
当然，作为一款在 2017 年发布的概念车，FNR-X 几乎涵盖了所有时下最火的智能元素，比如个性化的车联信息终端、云端互联娱乐系统。你可以根据自己偏好设定人机交互界面和座椅，另外它还有基于 AR 的全景智能抬头显示系统，可显示 270 度侧后方视野；360 度路况感应系统，可实现自适应巡航、夜视等功能。
从 FNR-X 概念车的形态上来看，它离量产还很远，但远比之前的 FNR 概念车接地气。所以 FNR-X 概念车上的某些元素，很可能会反映在下一代雪佛兰 SUV 车型上，比如外形/内饰设计、智能互联功能以及人机交互方式等等。
按照雪佛兰的最新计划，在 2020 年底前，他们将要在中国投放 20 款新车，而其中 30%都是 SUV 车型。 个性化的 Redline 车型、更加智能互联的车内体验、最火的 SUV 车型，就是雪佛兰接下来想要给你的。
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