最近，新一代 Roadster 在特斯拉略带忽悠的宣传下可谓是赚足了眼球，它的出现似乎给超跑设立了新的标杆。但是，它并非一骑绝尘。风光没多久之后，一位不甘寂寞的搅局者出现了，这就是来自台北的初创公司 Xing Mobility。最近，他们公开了自己的电动超跑原型「Miss R」。
Miss R 由四个独立的 350V 电动机驱动，0-100km/h 加速 1.8 秒（特斯拉新 Roadster 0-100km/h 加速 2 秒），0-200km/h 加速 5.1 秒，最高时速超过 270km/h（特斯拉新 Roadster 最高时速超过 400km/h），最大功率可达 1341 马力，与科尼塞克 Agera RS 基本一致。续航方面，Xing Mobility 没有给出数据，但 Miss R 可以在 5 分钟内完成更换电池的工作，省去充电过程，而特斯拉则宣称 Roadster 的续航为 620 英里。
从以上数据可以看出，Miss R 确实是一辆性能卓越的电动超跑，它在某些方面甚至超过了 Roadster，如百公里加速。而且，还不止于此。与普通超跑不同，Miss R 将是一辆同时具备公路能力和越野能力的电动超跑。Xing Mobility 的联合创始人兼 CEO Royce YC Hong 说：「这辆原型车背后的核心理念就是去实现传统汽油动力汽车所无法实现的颠覆性的性能水平和驾驶体验。」
不过，由于 Xing Mobility 的定位并非汽车厂商，而是电动动力总成技术的研发，所以它这次公开其超跑原型 Miss R 也不是为了以汽车厂商的身份与特斯拉竞争，而是为了展示其电动动力总成技术，并吸引汽车厂商的目光。
Xing Mobility 的电动动力总成技术是和 3M 联合开发的，其模块化电池系统外形酷似乐高积木，共有 98 个可堆叠模块，每个模块包含 42 个锂离子电池，总共拥有 4116 个电池单元。Xing Mobility 已经在与对此电池系统有意向的公司进行谈判。
与 Roadster 一样，Miss R 离真正上市还有一段时间。Xing Mobility 计划于 2018 年底推出全功能原型车，正式量产也只有 20 台，并将于 2019 年开始以 100 万美元的价格出售。
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