自动驾驶的出现可以改变大家的出行体验，不过有一点容易被人忽略，从整车产品设计角度上看，自动驾驶对于整车造型以及功能设计方面的影响开始慢慢显现。
关于 Rinspeed 这家公司， GeekCar 之前也做过报道。他们最近打造了一款叫作 「SNAP」自动驾驶概念车，而且 脑洞开的非常大。
（Rinspeed 此前推出的几款概念车）
可拆分的模块化设计
熟悉宝马 i3的朋友可能知道，这款车型分为生活模块 (LifeModule) 和驾驶模块 (DriveModule) 两大部分。不过，与常规意义上的 「模块化 」概念不同， i3上的两个模块并不可拆分。而 SNAP 却不同，这辆自动驾驶概念车由滑板造型的底盘以及乘客座舱两个模块组成之外，每个模块还可以进行拆分替换。底盘上配备硬件设备以及 ZF 提供的动力系统，而乘客座舱部分则可以替换为露营车或者商品贩卖车。
(宝马 i3 上的两个模块)
根据 Rinspeed 给出的说法，模块化拆分设计除了可以开发出更多车辆版本之外，还可以延长整车使用寿命。由于承受驾驶模块以及车内乘客的重量，底盘模块的损耗度以及使用寿命要低于驾驶模块。因此，Rinspeed 的做法是，当底盘模块快到达到使用寿命时，及时更换同时继续保留驾驶模块来节约使用成本。
动力方面，SNAP 配备了 12kWh 的锂离子电池，最大续航里程 100 公里。另外，这辆概念车的峰值功率为 51kW，百公里加速 5 秒，极速为 80km/h。
眼花缭乱的科技配置
可拆分的模块化设计只是 SNAP 的载体，这辆概念车上的科技配置才是最大的亮点。为了实现自动驾驶，SNAP 上分别使用了哈曼的自动驾驶平台、恩智浦的传感器融合方案以及 ibeo 的激光雷达。另外，5G、Car2X 以及哈曼 ignite 云平台等通讯方案也出现在了这辆概念车上。如果用户想要搜索导航目的地，一套语音控制的智能助理则负责解决问题。
车内交互方面，这辆 SNAP 概念车有些出其不意，Rinspeed 丧心病狂为每位乘客准备了 3 台显示屏，这些屏幕在为用户提供导航路线信息的同时还可以播放电影。不过最有意思的则是车外交互设计，与波音 787 一样，SNAP 上使用了可变色玻璃设计，车内乘客可以自行调节车窗颜色。而为了与车外乘客交互，SNAP 的挡风玻璃和后玻璃可以对外显示彩色信息，其中包括「道路行驶权」以及「小心儿童」等提示。
宝马今年推出过一款 BMW i 未来概念座舱，其中后排座椅下的青苔让一些人耳目一新。或许是受了宝马的启发，Rinspeed 在 SNAP 内还设计了一部分空间用来种植植物。对了，SNAP 还紧跟潮流在车内布置了一套手机无线充电系统。
不出意外的话，SNAP 距离量产还有一段路要走。不过重要的是，Rinspeed 通过这款概念车让大家畅想了一下汽车的未来形态，不要被任何因素限制住自己的想象力。
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