随着越来越多的国家开始禁止燃油车的生产，很多汽车制造商都开始转向生产电动车。作为一家德国老牌汽车生产厂商，保时捷也不例外，他们的 Mission E 概念车早就名声在外了。
不过这篇文章里，我们先来聊聊电动化的 Panamera。
保时捷 Panamera 混动车型包括两款动力总成，分别是搭载 2.9T+电动机的 Panamera 4 E-Hybrid，以及搭载了 4.0T V8 发动机+电动机的 Panamera Turbo S。
保时捷最近给出了一组数据：
新一代 Panamera 插电式混合动力车型在 2017 年 6 月份在欧洲市场上市，在欧洲交付的全新 Panamera 车型中，有 60%左右是混动版本。
在另外一些国家，混合动力车型的比例更高。比如在法国，达到了 70%；在奥地利，达到了 80%以上；在比利时，甚至超过了 90%。
保时捷生产和物流执行委员会成员 Albrecht Reimold 在介绍新型 Panamera 插电式混合动力车型时说：「未来时代是电动车的。」
在接到 Panamera 的订单时，斯堪的纳维亚的市民们对电动车表现出了极大的兴趣；在芬兰，所有 Panamera 的客户中，有 85%订购了混合动力车型；在挪威，有 90%订购了混合动力版本。
从这些数据中我们可以看到，混合动力车的需求正在日益增长，这也推动了保时捷汽车电动化的历程。
而另一方面，保时捷正在加紧纯电动车型 Mission E 的研发和量产，这也是保时捷的首款纯电动跑车。Mission E 有 500 公里的续航里程，百公里加速时间为 3.5 秒，15 分钟就可以充电 80%， 有消息说它的量产版本将在 2019 年法兰克福车展上亮相。
之前，保时捷还表示电动车的性能达不到高端品牌的要求，怕辜负了人们期待和厚望。不过最近，他们对电动车的态度发生了转变，可能跟特斯拉纯电动车抢走保时捷的客户也有关系。
现在，保时捷生产和物流执行委员会成员表示：除了 Mission E，公司已经准备开发其他的电动车型，而且公司正在与奥迪合作，一起研发电动汽车。
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