滴滴又融资了，而且一融就是 40 亿美元。
滴滴官方今天宣布了这个消息，对于这笔新融资的花法，主要是三个方面：1. 加大对 AI 交通技术的投入；2. 加速推进国际化；3. 推进包括新能源车服务在内的创新业务。
滴滴说，这轮融资得到了中外多家投资机构的大力支持，但是他们并没有给出具体的投资机构名单，根据腾讯科技的报道，这一轮融资的投资方包括阿布扎比慕巴达拉（Mubadala）和软银集团（SoftBank）。前者是目前全球最大的主权基金之一。
今年 6 月，滴滴 CEO 程维曾经对外表示，滴滴的融资总额已经达到 150 亿美元，算上这一次公布的 40 亿，成立五年的滴滴出行已经总共获得了将近 200 亿美元的融资。
滴滴最近一轮的融资是在今年 4 月 28 日公布的，金额为 55 亿美元，投后估值超过 500 亿美元，但是滴滴同样没有透露投资方是谁。
至于此前几轮融资，分别如下：
天使轮：主要由天使投资人王刚投资的几百万元。
A 轮：2012 年 11 月，金沙江创投注资 300 万美元，朱啸虎入场。
B 轮：2013 年 4 月，腾讯投资 1500 万美元。
C 轮：2014 年 1 月，总额 1 亿美元。中信产业基金、腾讯以及其他机构分别投资 6000 万、3000 万、1000 万。
D 轮：2014 年 12 月，总额 7 亿美元，主要投资方是淡马锡、DST、腾讯。2015 年 2 月，滴滴快的合并。
E 轮：2015 年 7 月，总额 30 亿美元融资，投资方为中国平安、阿里资本、腾讯、淡马锡、中投公司等。
F 轮：2016 年 6 月，股权融资 45 亿美元，新的投资方包括苹果、中国人寿及蚂蚁金服等。腾讯、阿里巴巴、招商银行及软银等现有投资人也都参与了这轮融资。
如果算上今年获得的这两轮融资，滴滴事实上已经完成了至少 8 轮融资，超过常规 IPO 前融资轮数。有人推测，完成这次融资之后，滴滴的估值应该已经超过了 Uber。
再来看看滴滴公布的三个花钱方向：
1.AI 交通技术：去年，程维曾经表示过，滴滴的下半场在于「人工智能」，而他们在技术方面的布局，事实上也是围绕大数据、云计算和人工智能三方面展开的。
如果你对于滴滴的印象还停留在「网约车平台」这个层面，那说明你远远落后于滴滴的步伐。从某种程度上来说，滴滴现在其实已经是一家智慧出行公司了，一方面他们需要用更好的算法提升效率降低成本，另一方面，他们也需要外界合作，推动整体出行效率。
当然，从更高层面来看，无人驾驶仍然是滴滴所要去的方向之一，在今年，他们还和 Udacity 办了一次无人驾驶算法大赛。把 Uber 当做竞争对手的滴滴，在自动驾驶、无人驾驶这个领域，当然不想示弱。
2. 推进国际化：此前，滴滴内部人士曾经透露，2018 年他们将会大规模开启国际化进程。滴滴拓展海外的道路开始于 2016 年 4 月，按照滴滴官网描述，当时他们与 Uber 的老对手 Lyft 合作，完成了产品跨境联通，用户可通过滴滴 App 在美国打车， 这标志着「滴滴海外业务「正式上线。这次合作来源于 2015 年 9 月滴滴投资 lyft 1 亿美元，充分体现了「敌人的敌人就是朋友」的道理。
但是像当初的易到一样，滴滴的海外业务也很黯淡。根据媒体报道，上个月滴滴在美国拉斯维加斯停止了叫车服务，此前，在加州、纽约等地方，相关服务也已经停止。
在业务之外的层面，滴滴的全球化战略主要以投资为主，他们先后投资了 Grab、Taxify、Ola、Careem 等打车平台，可以说通过投资，滴滴的触角间接伸向了全球多个地区。
当然，如何与 Uber 竞争，会始终是滴滴扩展海外市场的主旋律。
3. 新能源等创新业务：今年 6 月，滴滴总裁柳青在夏季达沃斯论坛上曾经说过，滴滴计划在未来十年成为全球最大的新能源汽车运营商。
在全球汽车行业都朝着新能源方向迈进的当下，滴滴提出这个目标显得野心十足：运营车辆的电动化进程显然要比私家车电动化更快，对于滴滴来说，这是不小的机会。所以他们提出的目标是 5 年后达到 100 万辆新能源车的运营。
事实上在新能源领域，滴滴的布局不可谓不多：今年 11 月 1 日，滴滴联合了全球能源互联网发展合作组织合资成立全球新能源汽车服务公司，在此之前，他们还先后和星星充电、特来电等充电运营商达成合作，同时还和新造车团队 NEVS 合作，后者将为滴滴提供电动车产品用于共享出行。而滴滴上线电动车分时租赁，也可以视为是一种必然。
当然除了这三点，也别忘了滴滴那些或明或暗的对手，比如首汽约车、比如王兴的美团，甚至是摩拜，面对这些对手，滴滴都需要更充足的弹药储备。
而另一方面，获得了巨额融资的滴滴，其实本身也是智慧出行领域的一个「投资机构」。
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