编译来源：electrek
2017 年，特斯拉在质疑声中完成了不少成绩：发布 Model 3、semi 卡车、Roadster 跑车等等。现在，新的一年刚刚开始，大家对特斯拉也有一些期待。
Model 3
Model 3 大家都很熟悉了，2017 年 7 月份开始交付，分为续航里程 354 千米和 499 千米两个版本，没有传统的仪表盘，取而代之的是 15 英寸的触控屏，极具科技感的一款车，售价 3.5 万美元。
Model 3 作为特斯拉从小众奢侈向大众化过渡的一款车型，在生产制造中遇到了严重的问题，本来计划在 2017 年 9 月份生产 1500 辆，12 月将产能提升到 2 万辆，结果三季度只生产了 260 辆。
主要原因是电池模块产线遇到了瓶颈，Elon Musk 换掉了负责这个环节的供应商，并且召集一批优秀的工程师，一起研发电池模块的自动化产线并研发出了能提升效率的新方案。目前，新方案已经投入生产，暂时还没有遇到瓶颈。
在特斯拉中国官网上，Model 3 的交付时间也改为：随着产量的迅速提升，如果现在立即预订，预计在 12-18 个月后可以交付。看来，Model 3 的生产问题可能解决了。在上个月，特斯拉在玛丽安德尔海湾新建的交付中心也投入运作，开始向常规客户交付，要知道现在能用上 Model 3 的客户都是两年前预订的特斯拉铁粉。
预计 2018 年 Model 3 的产能可以达到每周 5000 辆，在年底可能会达到每周 1 万辆，并且会大量交付，大家的问题也从它是否能量产变成了它的实际需求规模。
具体什么时候能在中国交付，我们暂时还不知道，不过我们期待：2018 年 Model 3 在中国的订单可以交付。
Model Y
其实，Model Y 并不是这款车的官方名称，不过当提到这款全电动跨界车时，特斯拉的高管们都称它为 Model Y。
Elon Musk 表示，解决了 Model 3 的生产问题之后，特斯拉的工作重心将转移到 Model Y 上。这款车预计将在 2018 年上半年发布并接受预定，不过在 2019 年末或者 2020 年才会投入生产，现阶段还是要保障 Model 3 的量产和交付。
关于 Model Y 将使用的平台，Elon Musk 在年初时曾表示，将使用全新的平台，这让外界感到很意外。特斯拉的高管一再找到他，要求用回 Model 3 的平台，因为这款车的零部件数比较多，使用原来的平台可以更快上市。最后，Elon Musk 妥协了。不过还有一种说法，这款车前期将使用 Model 3 的平台，后期将使用新平台。
去年，特斯拉发布过一张 Model Y 的图片，但是没有透露太多的细节。不过从图片上，我们可以看到这款车没有后视镜，可能会用摄像头来取代。前脸看上去和 Model 3 差不多，车门可能会采用「鹰翼式」车门，不过在特斯拉调查的客户中，有一半以上都不希望采用复杂的「鹰翼式」车门。
所以现在 Model Y 到底是什么样子，可能是有 Elon Musk 自己知道了。我们期待：2018 年 Model Y 可以让我们看到更多细节并且尽早上市。
Model S 和 Model X
2017 年，特斯拉把重要精力都放在了 Model 3 上，所以对 Model S 和 Model X 几乎没有什么升级。
不过，Elon Musk 没有忘记自己曾经说过的：「Model S 会是特斯拉最好的车型。」毕竟，Model S 的车主才是特斯拉最大的金主。
为了拉开与 Model 3 的定位差距，让它们有所区别，特斯拉表示，Model S 和 Model X 均会标配四轮驱动，以后消费者不必为了选后驱版还是四驱版为难。并且会在这两个系列车型的名称中加入「D（Double Motor）」，表示采用了双电机四驱。
不光是这点变化，可能在内饰、续航里程、充电速度、电池（什么时候用上 Roadster 的电池）上都会有所升级。我们期待：2018 年 Model S 和 Model X 会有更多的升级包。
Autopilot
2017 年，特斯拉的自动驾驶并没有太大的进展，不过自从跟 Mobileye 分道扬镳之后，特斯拉一直在全力开发自己的 AI 芯片和视觉神经系统。
2016 年，Elon Musk 曾经立下 flag 说，在 2017 年底前，要让特斯拉的车辆从洛杉矶自动驾驶开到纽约。不过，2017 年，他又表示这个 flag 会在 2018 年初实现。
那么，我们可不可以期待一下：2018 年，Elon Musk 的 flag 可能会实现，特斯拉的自动驾驶也会有进步呢。
超级充电桩和其他充电设施
特斯拉在用户充电体验上下了不少功夫。2017 年，他们不仅在全球建立了很多充电桩，而且还做了新车改用国际接口、老车免费配置转换接头等升级服务。
目前，全球范围内有 8000 个充电桩，距离他们计划在 2018 年底建成 18000 个充电桩还有一段距离，不过这个充电网已经比其他电动车厉害很多了。
在中国，已经建成了三个全球最大的 50 个桩的充电站，分别位于上海市丁香国际、北京的宝隆大厦和海润大厦。我们期待：2018 年，特斯拉能建立更多的充电站，带给我们更好的充电体验。
特斯拉能源、powerwall、powerpack、solar
其实在 2016 年，Elon Musk 就把公司的官网域名从「teslamotors.com」改成了「tesla.com」，让人觉得特斯拉公司的定位发生了改变，电动车只是这家能源生态公司的一部分。
2016 年，特斯拉收购了 Solarcity，并且发布了太阳能屋顶，在自己的工厂和充电站都有安装。虽然太阳能屋顶的订单不多，但能源产业也慢慢起步。2017 年，特斯拉把自己的能源产品放到了充电站的展厅里，想要带动自己的能源产业。
看来，Elon Musk 的野心不只在汽车行业，我们期待：2018 年，看到特斯拉更多的能源产品。
在质疑声中慢慢发展起来的特斯拉，在 2018 年能不能实现自己立过的 flag、能不能面对接下来的挑战，我们期待一下。
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