东风雷诺的 2018 款科雷傲有啥新？能支持安卓系统了

对于一些中国用户痴迷 SUV 的现象，各大车企早就心领神会。于是，最近几年我们也就看到，越来越多的 SUV 产品开始遍地开花。这还不算完，发布完产品之后，及时改款更新也成为了重中之重。

2016 年，我们曾在新车上市时实际体验过雷诺科雷傲。而在上周，他们发布了 2018 款车型。这一次，我所关注的点非常简单，那就是相比老款车型，2018 款科雷傲究竟进行了哪些升级？

首先要提的就是车载娱乐系统，新款科雷傲上依然使用的是「R-Link® 2」。不过安卓手机用户听到以下这个消息或许会感到一丝欣慰：除了原有的 CarPlay 之外，2018 款科雷傲上的 R-Link® 2 系统还会支持百度 CarLife。通过 CarLife 内置的语音系统，用户可以使用实时导航、蓝牙通话以及音乐播放等功能。

虽然我自己是一名 iPhone 用户，不过对于「操作系统歧视」这件事，自己一直是反对的。安卓用户更是一定这么认为，有些功能，用户使用频率高低是一回事，但车企是否配备又是另外一回事了。在这方面，安卓用户应该可以感受到新科雷傲对于他们的重视。

车载系统是一方面，2018 款车型还提升了一些细节配置：
除了 2.0L 的两款低配车型，其余车型则新增了外后视镜自动折叠+离车自动落锁功能，当用户携带钥匙关闭车门离开车辆 2 米以上时，2018 款科雷傲可以做到自动锁车并同步自动折叠两侧的外后视镜，降低车辆发生剐蹭的概率。另外，全 LED 灯组、EPB 电子驻车也变为全系标配。而在价格方面，升级之后的科雷傲与之前保持一致。

从老款车型上市到现在，一年多的时间里，科雷傲在街头的出现率还是呈上升趋势的。关于这款车型，我们当时也提到过，由于与奇骏都出自于日产雷诺联盟的 CMF 平台，科雷傲的驾驶感受与奇骏差异并不大，操控感受带着一丝日系舒适的感觉。而平台化战略一定程度上也降低了科雷傲的生产制造成本，确保它的价格可以被更多中国用户所接受。

不过，出自 CMF 平台为科雷傲带来好处的同时，似乎也在削弱雷诺自身的个性 DNA。提升产品力是一方面，如何为科雷傲增加一个新的爆点似乎应该是东风雷诺接下来思考的问题。除了这一次发布的 2018 款科雷傲之外，我们更加期待的则是后续他们是否会有更大的动作，带来更有诚意的升级车型。